日产召回, 日产召回的车型有哪些(因质检不合规)

4月14日,据央视报道,日产汽车公司向日本国土交通省申请以“可能无法行驶”为由召回7.8964万辆搭载了“e-POWER”系统的小型面包车。

据悉,“e-POWER”系统的控制程序不稳定,汽车在行驶过程中可能会因误判汽油耗尽而无法行驶,相当于油箱内有油,而系统却不会用。

据悉,e-Power是日产汽车最新的混动技术,也为电驱动为主的增程式混动,油耗降低同时,动力也有所增强。

该技术已在海外装车多年,而在中国市场,首款车型为东风日产轩逸e-Power,于去年9月份在天津车展首发。

其搭载一台由东风汽车有限公司所生产的型号为HR12 e-POWER系统,该系统由1.2L发动机、电动机、电池组、逆变器共同组成。不过发动机的作用只用于发电,并不直接参加车子的驱动。

e-POWER的发动机热效率已经达到了50%,而这也带来了更好的燃油经济性。官方所申报的轩逸e-POWER油耗为4.1L/100KM,与比亚迪的DM-i混动系统相接近。(财经网)

董事长被捕的丑闻还未平息，日产又曝出了大规模召回车辆的黑天鹅事件。

涉事工厂为日产的两家主力工厂——追浜工厂和旗下的AWK京都工厂。日产表示，在内部检查中，发现这两家工厂的6个检查项目，采用了规定以外的检查流程和方法。包括：

后轮制动检查时，使用制动杠杆进行测定；

停车制动检查时，使用刹车踏板进行测定；

在转向角检查时，为了满足公司内部标准，最后阶段回正转向装置；

在转向角检查时，为了满足公司内部标准，先行转动转向装置再测定；

速度仪表检查时，应该维持40km/h进行检查，日产内部采用40km/h瞬间值；

在测试侧滑时，规定速度（5km/h）以上速度（6~8km/h）进行检查；

将召回的车型均在2017年11月至今年10月25日之间生产，包括NOTE、LEFA、JUKE、Sylphy（轩逸）、CUBE、March（玛驰），京都工厂生产的Atlas、Civilian（碧莲）等。日产预计将于13日向国土交通省递交报告。

这是日产两年来第四次曝出类似事件。2017年9月，日产因使用无资质人员进行汽车出厂检查，召回114万辆汽车。今年7月，日产爆出在质检中篡改油耗及尾气排放数据。9月，日产发布质检违规最终调查报告时，发现数据造假。

此次质检违规导致的召回事件，发生在日产前董事长卡洛斯·戈恩 （Carlos Ghosn）被捕的半个多月后，让这家深陷舆论风波的公司更加雪上加霜。

日产汽车在声明中称，公司已对戈恩和代表董事格雷格·凯利（Greg Kelly）进行了数月的内部调查。新的董事长人选将从原有董事中提名，目前正在推选的过程中，本月17日，日产董事会将就此进行投票。

董事长被捕的丑闻，加上此次的召回事件，日产的麻烦似乎刚刚开始。

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