瑞风mpv, 瑞风m3(月花费5268元)

事实证明，当初人们预言的“三孩政策推动MPV市场”这一景象，最终并未出现。时至今日，MPV市场相较于轿车、SUV两大细分市场仍是小巫见大巫。根据乘联会公布的数据来看，2022年全年MPV市场的累计销量为94.3万辆，同比下滑12.6%。

虽然MPV市场的总量有所下滑，但是如果深入研究你会发现一个新现象，那就是曾经的低价、入门级MPV车型纷纷下滑，而高端MPV反倒成为了销量主力。与此同时，新能源、智能化MPV也在悄然发力。足以见得，新能源这股风，已经吹到了MPV市场。未来谁能够及时跟上步伐、找对节奏，谁就能分到“蛋糕”。

而在众多车企中，作为“MPV制造专家”的瑞风汽车，无疑值得关注。其背靠的江汽集团2022年的销量突破50万辆；其中，乘用车销售30.2万辆，同比增长19.64%，增速高于行业。其中，瑞风汽车自然是不可或缺的一块重要版图。在瑞风E3、瑞风L6 MAX等多款车型加持下，瑞风汽车在MPV市场仍旧抢眼。

正如上文所述，自2022年开始，MPV市场已经出现了明显变化，各路高端化、电动化的MPV车型如雨后春笋般涌出。新的一年中，瑞风汽车将会作出什么样的规划？带着这些问题，汽车情报新媒体采访了江汽集团股份有限公司乘用车公司总经理助理 、商务车营销公司总经理张中。

汽车情报：如上文所言，MPV电动化似乎已经成了一种趋势。对此，瑞风汽车2023年在新能源领域有何发展规划？

张中：2022年是MPV 电动化的元年，也是瑞风汽车积极推进电动化转型的元年，首款纯电动车型瑞风E3成功推向市场。在2023年，瑞风汽车将在2022年不断探索的基础上，进一步深入推进新能源化的全面布局。

首先是进一步完善瑞风E3系列的产品组合。在现有公务版、行政版的基础上，补充尊享版和精英版。进一步覆盖客运出行行业，满足更多的使用场景需求。

其次是向上拓展，推出中大型纯电动的瑞风E4产品系列。与瑞风E3形成出行行业的高低组合，全方位覆盖出行行业，也进一步满足定制客运、接待及政企用车场景的用户需求。

第三是实现混动产品落地，陆续推出PHEV和HEV车型，满足用户升级需求，也可以覆盖更丰富的使用场景。同时也实现了瑞风汽车产品的全面新能源化。

汽车情报：除了电动化，高端化也是目前MPV市场的一个明显特征。无论是新势力还是传统车企，都在致力于高端MPV。瑞风汽车未来是否也会向更高端的市场发力？

张中：江汽集团在十四五期间正实质性推进瑞风汽车的“品牌向上，转型升级”，因为多人口中产家庭和政企用户对MPV的需求已经出现显著的消费升级趋势。

2023年,瑞风品牌将进行全面焕新，并将发布全新的中大型MPV产品平台，基于全新平台下的首款中高端MPV车型计划在下半年开始推向市场，有序完成燃油、混动、纯电产品覆盖，形成丰富的产品组合，满足不同用户的需求。

汽车情报：从2022年诞生的这些MPV来看，除了高端，还有一个共同点就是智能化。在智能化方面，瑞风汽车2023年又做了哪些准备？

张中：一方面，瑞风汽车在商用MPV市场率先推进了智能网联技术的应用，已实现新款车型100%网联化，主力车型正扩大智能化技术的部署。另一方面，2023年瑞风将推出的全新中大型MPV平台，将搭载L2+级的智能驾驶辅助系统和行业领先的智能座舱，实现智能化水平的全面跃升。

作为中国MPV的先行者，瑞风汽车将在二十余年专注MPV市场的基础上，厚积薄发，全面实施基于新能源、智能化和数字化的转型升级，与用户建立更紧密的伙伴关系，为用户提供更好的产品解决方案和服务体验。

结语：通过张中的详细解答，我们不难看出瑞风汽车在2023年的清晰规划。作为“MPV制造专家”，瑞风汽车深入洞察了市场的风向和消费者的需求变化，并且做出了精准的调整。譬如进一步深化推进新能源的产品布局、加速推进高端化MPV产品以及大力研发智能化技术和装备。如此积极拥抱变化的瑞风汽车，必将在2023年实现销量与口碑的跨越。

买车要考虑自己的经济条件，根据自己的收入水平选择适合自己的车型。对于很多工薪阶层来说，月收入五六千元，在生活成本的支出上就已经捉襟见肘了。所以在考虑买车时，除了新车的售价之外，用车成本也必须考虑。那么话又说回来，买一台新车的费用是多少？每一年的养车费用又是多少？

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今天给大家介绍江汽集团瑞风E3 2022款 行政版这款车，我们一起来回顾这款车的基本情况。

整车尺寸：长宽高分别为5145x1765x1900mm，轴距为3110mm，定位于紧凑型MPV。

主动安全配置：ABS防抱死、制动力分配、刹车辅助、牵引力控制、车身稳定系统、车道偏离预警等主动安全配置。

驾驶/辅助配置：后驻车雷达、驾驶辅助影像（倒车影像）、巡航系统（定速巡航）、自动驻车、制动能量回收系统、低速行车警示音等配置。

内部配置：3.5英寸非全液晶仪表、10.25英寸中控屏、仿皮座椅、皮质多功能方向盘等配置。

动力配置：搭载永磁/同步电机，电动机总功率为150kw，电动机总扭矩为295N·m，驱动方式为后置后驱，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬挂和后整体桥式非独立悬挂。

新车官方指导价20.88万元，我们以贷款购车为例，首付比例30%，贷款期限36个月，首付金额为62640元，月供金额为4364元。

除此之外，新车还需缴纳交强险1100元(7座)，以及车辆损失险、第三者责任险（100万）为商业险必选，费用为5129元；上述费用总计为6229元，分摊至每月费用为519.08元。（此处是按照新车第一年保险计算，没有计入任何优惠折扣，因为各大保险品牌的优惠政策不一样，最终以实际为准)

充电费用：根据车主口碑以及各汽车平台、媒体等实测数据显示，新车搭载的是一块容量为75.2kwh的锂电池组，快充时间1小时，慢充时间10小时，纯电续航里程为415km；我们以一天30km，一个月30天的行驶里程统计，一年行驶10800km来计算，以慢充按0.5元一度电，快充按1.6元一度电来算，一年的总电费大约在978.51元~3131.22元左右，分摊至每月费用为76.51元~244.83元左右。（由于地方政策不一，电费收取都是用不同梯度的方式，最终以实际为准）

保养费用（首年）：一般来说，新能源汽车主要是对电池、电力系统、电机三大件进行检查和常规保养，同时对刹车片、轮胎、底盘、空调滤芯、刹车油等进行检查和更换。以小保养每2万公里或1年，大保养每4万公里或者2年为例，再以三年6万公里为一个用车周期来计算，这款车平均每年保养花费大约在1484.67元左右，分摊至每月费用为123.72元左右。(保养因人而异，最终以实际为准)

通过计算得知，江汽集团瑞风E3 2022款 行政版这款车月均花费约为5088.35元~5267.74元左右，大头觉得并不高，当然，除了上述这三个主要费用之外，还有停车费，洗车费，车内饰品、高速费以及违章罚款等不可预估费用，不过话又说回来，作为消费者来说，选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？

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