雅阁星空限量版, 雅阁星空限量版迎宾踏板(限量1万台的雅阁星空限量版)

限量，是商家的惯用手段，消费者们也很吃这一套。一些财力雄厚的收藏家，会不惜重金购入限量款车型，往往名利双收。然而，并非所有限量车型都高不可攀。近一年来，各大厂家在中国大陆发售的限量车型，比之前几年的总量还要多。关键是，这些限量车价格不算太高，值不值得入手？一起看看吧。

昂克赛拉、阿特兹百年纪念版

今年正值马自达一百周年，它们除了给大陆市场带来意义重大的压燃发动机外，还推出了两款标签化的车型。昂克赛拉和阿特兹的百年纪念版，售价分别为15.99万元、24.78万元，分别限量300台、100台，已于北京车展正式发售。

二者均为珠光白车漆配勃艮第酒红专属内饰，内饰门板和中控台则采用黑白拼色。喜欢这个配色的，没啥好说的，买就是了。

红白双色的搭配，是向马自达第一款四轮轿车R360 COUPE致敬。它标志性的白车身配红车顶，是60年代马路上的靓丽风景。

作为限量版车型，二者身上有不少百年纪念徽章，它们出现在翼子板、轮毂、头枕、钥匙上。

具体到配置，昂克赛拉百年纪念版基于Skyactiv-G车型的次顶配而来，即官价15.39万元的2.0L质豪版。纪念版贵了六千元，可以理解为这些钱都花在内饰上了，毕竟外观那些徽章，一般人也看不出来。长安马自达没有把纪念版放在压燃版本或是Skyactiv-G车型的顶配，思路是对的，目前这样安排，能做到价格相对低，配置水平也对得起限量的名义。

阿特兹百年纪念版的情况类似，不过它基于官价23.98万元的顶配车型打造，贵了八千元。从这一点上看，它真的是卖给情怀马粉的。

雅阁星空限量版

广汽本田也来凑限量的热闹，它们在北京车展上发售了两款星空限量版雅阁，分别基于燃油版260TURBO豪华版和混动锐智版打造，共限量一万台，售价分别为20.28万元、23.98万元，相比基础车型贵了三千元。

先说结论，这三千元花得值。你能得到的改变有，专属深蓝色、深灰色车漆（还挺深邃的），黑色外观套件，LED迎宾踏板，手机无线充电，行李厢感应开启，等离子空气净化系统（带屏显功能）。其中，后两者是基础版车型没有的，相当于换了个皮肤，还送配置。对于喜欢星空限量版外观的朋友来说，何乐而不为。

冒险家黑骑士限量版

今年大约的确流行全黑风格，操作起来无难度，又能令外观焕然一新，还能美其名曰限量，难怪各厂商趋之若鹜。

林肯冒险家的黑骑士限量版，限量500台，售价28.58万元。它基于两驱车型的顶配打造而来，贵了六千元，有专属黑色格栅、19吋黑色轮圈、内饰红缝线、缎纹铝中控饰条、3D脚垫、运动踏板。轮圈值得补充说明，标准为18吋，限量版为19吋，更加威风，倒是给掏钱增加了一个理由。

由于底子是两驱顶配，它的配置十分高（冒险家本身配置就处于同级优秀水平），有前排十向座椅带加热/通风功能，主动降噪，感应后备厢，带自动跟车的ACC，以及各种主动安全装备。

对于喜欢全黑外观的朋友来说，买这个黑骑士限量版是值得的，但如果没有这一偏好，还是罢了，街上没人看得出这是限量版的。

Z4银霜、烈日限量版

要说最近货真价实的限量，还得是宝马Z4的银霜限量版和烈日限量版。二者售价均为53.88万元，各限量100台，前者于去年11月上市，后者于今年6月份上市。

你可能要疑惑，这俩限量版看着似乎和50.88万元的M运动耀夜版区别不大，凭啥说货真价实？其实，它俩专属的银霜灰、烈日橙是磨砂质感的车漆，这玩意挺值钱的。更重要的是，它俩标配M运动刹车卡钳（M运动耀夜没有），不只有更好看的一抹蓝色，活塞更多，性能更强，脚感更线性，这玩意更值钱。

就凭这两点，我十分推荐买Z4的银霜、烈日限量版，毕竟选装要花更多的钱。唯一遗憾的是，它们的发动机还是2.0T低功，不到200马力，如果能给到250马力，相信有更多人愿意出更高价钱入手。

写在最后

有些车型限量，是因为工艺复杂，造价高昂，产能有限，这是真正的收藏家追求的限量。而更多的限量车，是厂家制造话题，饥饿营销，本文提到的多属此类。好在，经过认真剖析，它们并不算坑钱，有的甚至很划算。无论如何，喜欢限量的东西是人的天性，厂家变着法推限量车型，各取所需，再正常不过。再说了，十几万就能买全国仅有几百台的车，也挺过瘾的不是么。

对于本田粉来说，2020北京国际车展上市的一款新车，恐怕又该让他们心心念念了。

那就是广汽本田新推的雅阁星空限量版，两款车型的售价分别为20.28万和23.98万元，限量1万台，完全是手慢就无的节奏，恐怕很多人想买也买不到。

限量版值不值

雅阁星空限量版的最大特点是外观配备了深蓝色的车漆，呼应“星空”主题，增加了熏黑外观套件，包括电镀黑前格栅、熏黑轮毂等，整体观感更运动。此外，也有太空银车色可选。

内饰和动力的变化不大，对于本田粉来说，都是最驾轻就熟的感觉。

内饰采用本田家族式的对称式设计，整体设计简洁大方，中控功能区布局清晰，8英寸悬浮式中控大屏和按键式挡把设计为科技感加分。车机配备了Honda CONNECT智导互联系统。真皮三辐式的多功能方向盘后侧加入了换挡拨片，混动版车型拨片功能为动能回收强度的调节。

动力方面，星空限量版的燃油版和混动版车型，分别搭载1.5T发动机和2.0L+电机组成的混动系统，其中前者最大功率为143kW（194Ps），最大扭矩为260N·m，传动系统，与之匹配CVT无级变速箱，后者系统综合最大功率可达158kW。传动系统，匹配E-CVT电子无级变速箱。

配置方面，雅阁星空限量版也有了显著升级，新增了LED迎宾踏板、无线充电、新增屏显版等离子空气净化系统和电动感应后备厢。

售价方面，在限量1万台并增配的情况下，雅阁星空限量版才贵了3000元，完全是手慢就无的节奏，恐怕很多人想买也买不到。

双料冠军的背后

就最新销量看，9月收获销量22,563辆，同比增长10.4%，稳坐中高级轿车销量“头把交椅”，2020年截止目前的累计销量也稳居中高级轿车首位，依然是不可撼动的双料冠军。

把时间轴再放长一些，入华21年，雅阁已经获得超过250万车主的信赖。纵观全球，历代雅阁更是已经在全球拥有超过2200万车主。

在车透君看来，第十代雅阁之所以如此成功，归根结底还是产品力强大，且懂得与时俱进。

为了抓住年轻消费者的心，第十代雅阁非常敢“变”。

相比上一代车型，第十代雅阁的外观变得更为犀利，运用了Honda家族风格的飞翼式前脸，搭配动感溜背的造型，以及豪华镀铬内嵌式双排气，营造出颇具运动化的视觉美感，让年轻人一看便入了法眼。

空间方面，第十代雅阁的长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm，轴距在加长后，达到了2830mm，凭借大空间，再次击中中国用户的消费诉求。

除了对设计和空间下功夫外，第十代雅阁还对智能、安全、环保等方面，进行了全面升级。

在智能科技方面，第十代雅阁配备了7英寸彩色TFT多功能信息显示屏和8英寸悬浮式中控屏等多屏互联终端，并配上了由Honda、阿里巴巴和高德携手打造的Honda CONNECT智导互联系统，可实现实时路况导航、拥堵规避引导、紧急呼叫服务以及资讯浏览查询等功能。

安全方面，第十代雅阁武装到了“牙齿”，配备了拥有CMBS碰撞缓解制动系统、RDM车道偏移抑制系统、带低速前车跟随的ACC主动巡航控制系统，以及LKAS车道保持辅助系统、LWC盲点显示系统、驾驶员注意力水平监测系统等多项新功能的Honda SENSING安全超感系统。MVC 360°全景影像显示、CTM后视动态提醒系统、带制动功能的PA自动泊车辅助系统和PUH行人碰撞防护系统同样配齐。

动力方面，第十代雅阁全面拥抱“T”动力和混合动力。用1.5T涡轮增压发动机替换了之前的2.0L、2.4L发动机，高功率版采用了排气端VTEC技术，匹配CVT变速箱，其百公里综合油耗仅为6L。混动版车型搭载第三代i-MMD混动系统，可以输出综合最大315N·m的峰值扭矩，可谓是操控感和燃油经济性兼得。

价格方面，第十代雅阁同样诚意十足，16.98万元的起售价明显优于凯美瑞、天籁等竞品，锐·混动19.98万元的起步价同样完全颠覆了许多人对混合动力车型的价格认知。

口碑方面，雅阁一直是各大专业机构的新车质量调研、车辆耐久性能评选、客户满意度调研、保值率等评价中的“优等生”。第十代雅阁不仅摘得了2019中国新车质量研究(IQS)第一名，获得了2020年《中国汽车保值率研究报告》细分市场保值率榜单第一名，还赢得了C-NCAP五星安全评价。此外，2020年10月15日，全球权威性第三方评测机构J.D. Power亚太公司发布的《2020中国新车质量研究SM(IQS)》调查报告显示，广汽本田在众多品牌中脱颖而出，获得主流车市场第一名，其中第十代雅阁更是蝉联中型高端轿车第一名。

得益于广汽本田的极致工艺水平，第十代雅阁坚持以高品质示人，在可靠性和耐久性方面厚积薄发，因此在同级产品中拥有最宽最深的“护城河”。

写在最后：

在新车辈出的时代，第十代雅阁还能有如此亮眼的市场表现，乃真实力使然。

2020北京国际车展新出的雅阁星空限量版，想必也让很多本田粉有了毫不迟疑掏钱购车的冲动。

事实上，在这背后折射出了本田车在中国市场的成功原因所在——秉承了高品质和高保值率的双重优势。

你尊重了消费者，消费者才乐意用订单来挺你。

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