广汽长丰猎豹, 广汽长丰猎豹汽车怎么样(跑不动的猎豹汽车)

文：懂车帝原创 常思玥

[懂车帝原创 行业] 日前，据国内媒体报道，猎豹汽车正式开始重整，而威马汽车即将成为重整企业之一。重整后，猎豹将聚焦在15万-25万元的纯电动乘用车市场。

据报道，7月15日，猎豹汽车等6家企业合并重整第一次债权人会议正式召开，会上猎豹汽车重整管理人公布了《合并重整计划草案》，衡阳弘电新能源科技有限公司（下称“弘电新能源”）被确定为唯一重整投资人，弘电新能源将以投入8亿元清偿债务为代价，取得“长丰系”6家公司相应的整车生产资质、整车生产基地、发动机生产基地、汽车研发基地、车桥生产基地等资产。

从天眼查数据可以发现，弘电新能源由两家股东控制，其中由衡阳市国资委控股的衡阳弘祁投资有限责任公司持股96%、而威马汽车科技（衡阳）有限公司则持股4%。

据了解，由于持股比例并不高，因此威马汽车参与猎豹重整的方式更多是类似于“技术入股”。

未来，威马汽车将提供从三电到整车标定、智能座舱和智能驾驶的技术支持，并考虑通过威马汽车已经建成的渠道进行销售。另外，威马汽车的人才内部培训、激励政策、薪酬体系和监督机制也将作为管理经验输出给猎豹。

重整后，猎豹汽车所专注的15万-25万元市场，正是目前威马汽车产品的所在区间。不过目前威马的市场表现并不是很好。

7月13日，威马汽车官方公布了今年上半年的销量情况。数据显示，威马汽车今年1-6月累计交付新车（上险数）21738辆，同比增长62.2%。从具体车型销量来看，威马E.5在上半年销量为9352辆，威马W6上半年累计销量为3891辆，威马EX5销量为2702辆。

虽然在疫情的大环境下实现同比增长实属不易，但是从乘联会公布的今年上半年新能源汽车企业销量统计来看，威马汽车上半年的销量成绩已经排在前十五名开外。而且像小鹏、哪吒、零跑等企业在上半年的销量都超过了6万辆大关。

威马官方认为，新能源汽车呈现高速增长态势，但受制于高端车型前瞻科技成本无法下探，以及A00级小车价格诱惑的稀释，市场结构由两头庞大的“哑铃型”向中间大的“纺锤型”结构转变。然而，在威马汽车主打的15万-25万元的市场，也是被比亚迪和广汽埃安占据。

反观猎豹，实际上近年来一直处在行业边缘，无论是吉利还是北斗航天，都没能帮助猎豹汽车重新回到正轨。

在2020年4月，这一消息终于落实，4月27日，吉利控股集团与湖南省人民政府、长沙市人民政府在长沙正式签署战略合作协议，托管湖南省省属国有企业长丰集团有限责任公司下属湖南猎豹汽车股份有限公司长沙工厂，从事新能源汽车整车的生产和销售。

2020年6月3日，北斗航天汽车(北京)有限公司与长丰集团有限责任公司签署合作协议，重组长丰猎豹。

在官方的介绍中我们了解到：北斗航天汽车是北斗航天卫星应用科技集团旗下子公司，是一家从事新能源车的新材料、新技术研发和整车制造的国家级高新技术企业，拥有新能源乘用车、新能源商用车、核心零部件三大产品体系。整车采用跟一汽吉林合作生产的方式。

不过，最终两家企业与猎豹之间的合作，都没有实质性的进展落地，如今威马再次捡起了猎豹，是否能有真正的发展，懂车帝将保持关注。

一步错，步步错。由于在国内车企重要的转型阶段没能跟上节奏，为了跟上市场步伐，猎豹在短时间内重新整合了生产线和供应商。由于缺乏磨合，导致车辆品控控制严重低下。据悉CS10第一次下线就发现了严重的故障问题，改进项达600余处。这种赶工模式，也为后期投诉不断埋下了伏笔。

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