高合hiphiz新能源车价格, hiphiZ新能源车价格(高合HiPhi)

“国产车为何卖得越来越贵？”这是不少车友深感疑惑的点。从最开始的“蔚小理”，到紧追其后的极氪、比亚迪、哪吒等，三四十万似乎成为国产品牌新扎堆区域。

侧身则走起了跨界风，低趴的身躯+掀背式车顶+22寸轮毂，能够清晰展现出腰身的张力感。必不可少的对开无框电吸门，也能吸引一波流量。

但为了能凸显产品上的差异化，新车首先为中控屏加入了三根机械臂，与比亚迪的旋转中控屏不同。新车不仅可以实现90度的旋转，还可以根据用户的需求，进行多角度调整，甚至可以与音乐系统互动。当然，这玩意要是坏了，维修费也挺愁人。其次，车内还布置了丰富的多色氛围灯和高质感用料，在视觉效果上给人更大的冲击力。

从高合HiPhiX到HiPhiZ，一直以来都是以可进化的H-SOA超体电子电气架构为亮点进行宣传，还有科幻的造型、对开门式的新颖设计，让一部分消费者愿意花高价钱开始接触这种与众不同的体验。

但我们参考一下某品牌的800V架构产品就会发现，大电池充电的解决方案。同样使用大电池，能量密度98kWh，能提供702km的最大续航里程，而快充的时间为0.27小时（80%电量）。

一台车卖的价格贵，没关系，即便是国产新能源消费者也逐渐的改变消费习惯去购买高价格车型。但是有一个大前提不能变，产品必须符合定价，说白了就是“贵我接受，值得就行。让我们挖一波高合旗下两款车的架构，根据目前的信息显示，高合HiPhiZ和X使用的开发平台是一致的，没有在开发平台上做出变化和大的调整。

从今年逐渐开始流行的大电流方案也是高压方案，是对于新能源汽车一个质的提升，对汽车整体架构、热管理、电池BMS的要求非常高。电路中要承受大电流产生的高热量，所以大部分零部件包括电缆、接口、电池排线等电阻都要避免过热的现象产生。

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