江铃陆风, 江铃陆风x8多少钱(捷豹路虎告江铃抄袭侵权案胜诉)

不过说起国内自主品牌造SUV的先驱，那这里面还真少不了陆风。客观地讲，江铃陆风应该算是自主品牌中，发力SUV市场最早的品牌之一了。不过和长城哈弗目前的境遇完全不同，江铃陆风现在的日子过得并不好，那么这个来自江西的汽车品牌，到底是怎么在SUV领域起家的，又是怎么会沦落到现在这副田地的呢？

中国SUV的先驱

2002年年底，江铃首款陆风SUV车型正式上市，这款车其实就是我们后来看到的陆风X9的原型。在当时的市场上，还没有SUV的概念，陆风给这款车定位为休闲越野车，这种概念其实就是当下城市SUV的概念，可以说江铃陆风的确是有远见的，他们走在了很多车企的前列。

不过好景不长，随着越来越多的厂商加入到SUV产品的生产行列之中，陆风面临的市场竞争压力也变得空前巨大。市面上越来越多的城市SUV产品获得消费者的青睐，所以他们也决定转战城市SUV市场。他们在2009年时推出的陆风X8就是其中最具代表性的车型。在很长一段时间里，陆风X8一直都是陆风最畅销的车型。

但是好景不长，随着消费市场回归理性，人们对于陆风X7也慢慢地产生了审美疲劳，并且陆风X7的8AT在当下的市场上也并不具备绝对的优势，在去年的时候，陆风X7的销量跌到了每月仅有2000台左右的水平，这也从某种角度印证了陆风的发展模式并不适合当下的中国消费市场。

2018年成都车展江铃汽车展台，X7车型已不再展出。

2014年7月25日，捷豹路虎向专利复审委员会提出无效宣告请求，请求陆风专利无效，被判胜诉；2015年8月3日，杰拉德·加布里埃尔·麦戈文以相同理由再次提起无效宣告请求，并提交了不同于前次无效请求的多份证据；2016年6月3日，复审委对两案合并审理并发出无效宣告请求审查决定书，宣告本专利全部无效。

事实上，捷豹路虎和江铃汽车第一次“过招”是在2006年。捷豹路虎曾因为江铃汽车进军欧洲市场注册使用“LAND WIND”商标与“LAND ROVER”极为相似，将江铃汽车告上欧盟内部市场协调局。经过长达六年的调解，江铃汽车最终获得了“LAND WIND”欧盟的注册商标。

“雷同”之风屡见不鲜

2017年3月，奇瑞方面以奔驰注册该商标与已经注册的“奇瑞eQ”构成近似商标为由向原国家工商总局商标局国际处递交材料申请仲裁，认为奔驰此举侵害了奇瑞的在先权利，同时也违反了《商标法》、《反不正当竞争法》，应该不予核准注册，并递交了相关材料。最终经过沟通，双方约定，戴姆勒集团今后将认可并同意奇瑞对eQ品牌名称和产品命名在全球范围内的使用。奇瑞今后也将认可并同意戴姆勒的EQ品牌名称和产品命名在中国市场的应用。

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