奔驰历史, 梅赛德斯奔驰历史(汽车鼻祖奔驰的历史有多辉煌)

全球汽车奠基人？

据公开资料显示，奔驰品牌全称为梅赛德斯-奔驰，所属公司是戴姆勒集团，共有两位创始人，分别是戈特利布·戴姆勒和卡尔·本茨，他们都是全球公认的汽车发明者，第一台奔驰汽车则由威廉·迈巴赫设计，梅德赛斯商标则是奥地利贵族埃米尔·耶利内克小女儿的名字，由此成为举世闻名的贵族产品。

奔驰的发展历史

作为全球汽车之父，奔驰历史开始于1883年，创始人卡尔·本茨在曼海姆建立奔驰汽车公司，并在1885年制造出第一辆三轮汽车，另外一名创始人戈特利布·戴姆勒则在1886年制造出第一辆四轮汽车，并在1890年成立戴姆勒汽车公司，两家公司为了应对一战后严峻的市场竞争，最终在1926年合并成立戴姆勒-奔驰汽车公司；

随后，戴姆勒-奔驰成为德国军用车企，决心依靠德国银行建立全德统一的汽车工业康采恩，并在1934年制造出世界上第一辆防弹汽车770K,该车作为希特勒特制的高级轿车，车身用4mm厚的钢板制成，挡风玻璃有50mm厚，轮胎是钢丝网状防弹车胎，总共生产了17辆，但大部分毁于二战，现在仅存3辆则成为稀世珍品；

1936年，奔驰汽车首次将柴油发动机安装在轿车上，从而大大降低了轿车使用成本；在1954年率先使用汽油喷射装置；在1961年推出首款带有空气悬架的300SE汽车；在1969年发布带有三转子的汪克尔发动机新车C111；一年后又升级到四个转子，最大输出功率达到了惊人的350马力；在1972年开发出全新的S系列豪华车；在1979年凭借全新开发的g-class进军越野车市场。到1998年则合并美国克莱斯勒公司，成为全球化运营的戴姆勒·克莱斯勒集团。

奔驰汽车的分类

众所周知，戴姆勒集团共有乘用车和商用车两大业务板块，其中乘用车业务有梅德赛斯·奔驰、迈巴赫、Smart、克莱斯勒、Jeep和道奇六个品牌，梅德赛斯·奔驰则是最为重要品牌，整个家族有26个系列，共有接近300款车型。

奔驰最前面的字母表示类型和级别，如轿车分为A、C、E和S四个级别；越野车分为GLA、GLK、ML、GL和G五个级别；旅行车分为B系、C系旅行版和E系旅行版三个级别；商务车分为V系和R系两个级别；硬顶跑车分为CLA、C coupe、E coupe、CLS coupe、CLS shooting Brake、AMG GTCoupe、S Coupe和GTCoupe七个级别；开篷跑车则分为SLK，E Cabriolet和SLS GT Roadster三个级别。

奔驰型号中间数字则代表发动机排量，数字后面的L则表示为加长车型。如奔驰S600L这款车型，S表示大型轿车，600则表示6L排量，L则表示加长型轿车。同时CLA虽然定位为跑车，但是它却是基于A系底盘开发，因而相比奔驰C级要低两个级别，所以并不比奔驰C级高贵，这也是车主买车时要搞清楚的。

奔驰中国

作为全球庄重豪华车代表，奔驰进入中国时间最晚。相对于奥迪早在1988年就与一汽集团签订技术转让合同，宝马与华晨合作于1994年，北京奔驰合资公司却成立于2005年，足足晚了十多年，但其在华销量却大有后来居上态势。

奔驰当前在华国产车型共有五款，分别为奔驰A级、奔驰C级、奔驰E级、奔驰GLA和奔驰GLCL，其中奔驰C级和奔驰E级两款轿车常年霸屏豪华车榜单，不仅吊打宝马3系和宝马5系，更对奥迪A4和奥迪A6构成巨大威胁，成为奔驰称雄中国市场的关键。

早在2018年豪华车销量排行中，虽然奥迪以66万销量成绩，第31次夺得单一品牌销冠，但是奔驰品牌销量也达到了65万辆，其中进口奔驰占比达到30%，相比奥迪的10%要高得多，若不是2018年下半年美国进口汽车关税影响，提高了进口奔驰售价而引来销量滑坡，奔驰早就在2018年就可以击败奥迪，首次品尝豪华车销冠味道了。

作为全球最热门的豪华品牌，奔驰的地位是顶级的，其品牌历史更是延续百年，在全球各地都有着不俗的知名度，更是成功人士的身份象征。

奔驰诞生于1883年，是全球首个汽车品牌，在1886年生产出第一台奔驰汽车，这台车就是汽车界的开山鼻祖，奔驰自诞生以来，便专注于高性能、高质量的豪华轿车的制造，而且也涉足于大客车、卡车的制造，旗下车型非常完善，是全球最有影响力和价值的品牌之一。

奔驰的当家旗舰是S级，代表着全球最顶级的豪华轿车，更是公认的业内标杆，无论是商务精英还是政界名流，对于它都是偏爱有加的，在各种大型场合里都能看到它的身影。

奔驰之所以如此成功，不单单是源于工人的严谨和检查的严格，还有先进的技术、成熟的配套、优秀的品牌等，在八九十年代的港片的助力下，奔驰进军中国市场一炮而红，成为了顶级的豪华车，被大量商人用作社交撑门面，在当时拥有一台奔驰车就是上流社会的入场卷，而“大奔”这一霸气的称号也是从那个时代流传至今的，对于奔驰的印象，在很多人心目中就是有钱老板开的车，无论是地位还是影响力，在国内市场中，奔驰要远高于其他品牌，几乎就是一枝独秀。

对于奔驰的品牌历史而言，如果长谈阔论下去，三天三夜也说不完，总而言之，奔驰不仅擅长与制造各种汽车，而且都是业内顶级水准，还拓展了其他行业的市场，在各大赛事中，奔驰的名号是非常响亮的，不仅赛车性能过人，而且尝尝夺冠，如此可见奔驰究竟多么有实力，这也是奔驰受欢迎的原因，每年在全球市场里都能卖出几百万台，也是当之无愧的汽车大王。

虽然奔驰有着辉煌的一面，但是随着品牌逐渐的强大，已经稳居第一的奔驰自然是没有经受住诱惑，不断试探着用户的底线，随着国产化进程的加快，1.5T、1.3T发动机不断亮相，并大量列装使用，动力的缩水使得体验也不如从前，而且也偷工减料，不仅钢换铝，还减配，质量问题也是频发，最著名的奔驰E级，不仅召回换过减震器，而且存在先天设计缺陷，断轴、爆胎更是常态，一次次伤了用户的心，但是在强大的宣传下，又有着不错的品牌力，奔驰依然是稳居头把交椅，可见一个品牌对产品的影响有多大。

优雅永不过时，奔驰的设计确实有独到之处，而且见解颇深，通过塑造优雅气派的外观和豪华精致的内饰来竞争，从根本上扩大了用户群体，无论是年轻人还是中年人都对它爱慕有加，如此一来奔驰的销量自然是居高不下，哪儿怕是加价销售依然供不应求，丝毫不逊色于“加价王”雷克萨斯。

奔驰的品牌历史很浓郁，历史积淀也很深厚，是当之无愧的老大，如今的地位和表现完全对得起自己鼻祖的称号，不仅是一线品牌，而且是一线中的一线，豪华里的豪华，2021年度销量即将披露，目前的走势来看，奔驰依然是遥遥领先对手，夺冠只是时间问题。

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