根据现有信息，2023款马自达6将进行重新设计。这将是一辆全新的汽车，具有新的平台、发动机、车身和高级内饰，这与“新一代”一词的含义完全相同。
自2012年成立以来，马自达6目前更新的非常好，随后的更新车型使其领先于其他中型车。目前有报道称，马自达正在开发一款直列6缸的后轮驱动产品，这一消息让马自达的追随者们兴奋不已。
马自达Vision Coupe概念车（图片来源于Carscoops）
马自达Vision Coupe概念车（图片来源于Carscoops）
马自达Vision Coupe概念车（图片来源于Carscoops）
2023款马自达6有什么新功能？由于2023款马自达6尚未发布，目前还没有关于其操控的具体信息。根据一些猜测，2023款马自达6有望平稳操控，这得益于卓越的空气动力学性能、更坚固的底盘和运动型汽车悬架，以补充发动机功率和性能。此外，2023款马自达6外观更美观，更注重性能和驾驶能力。
与Vision展示车一样，推测认为新款马自达6是一款优雅的四门轿车，具有强劲的后驱动比例，包括长发动机罩、轴与仪表板的比率和短后甲板。在从概念到生产的过渡过程中，新款马自达6将获得更高的车顶线和更大的采光面积（DLO）。
2023款马自达6预计将比现有车型的动力更加强大，此外，2023款马自达6预计将具有许多最新技术。
2023款马自达6（图片来源于Carscoops）
2021款Mazda 6（图片来源于Mazda）
2023款马自达6的重新设计1. 外观设计目前还没有正式宣布对汽车进行外观改动，但是马自达展示了2023款马自达6的概念模型，这与前一代有很大不同，当然生产模式总是在概念模式上发生一些变化。如果马自达决定继续其概念车型，由于其低运动感的设计，它将在外观方面胜过竞争对手。
2023 Mazda 6 外部设计-概念（图片来源于Carscoops）
2. 内部设计2023款马自达6的内饰也将从上一代车型中得到更新，其使用的材料将更加豪华，更加注重汽车的运动性。此外，内饰改进将包括加热真皮座椅和许多技术改进。
座椅上的加强件将为汽车增添运动感，来到储藏室，车内将有许多储藏选择。它将有14.7立方英尺的可用货物空间，足以存放您每周的杂货。
2023款Mazda 6 内部设计-概念（图片来源于Carscoops）
2023款Mazda 6 内部设计-概念（图片来源于Carscoops）
与其他的马自达有所不同，2023款马自达6的触摸屏界面将集成在仪表板中，带有一个法拉利风格的二级显示屏，在前排乘客面前显示车辆信息。除了大片的Nappa皮革和露天浇注木材外，还有其他好东西，如可定制的抬头显示器、环境照明和类似保时捷泰康的数字仪表盘。
保时捷泰康的数字仪表盘（图片来源于porsche）
马自达的i-Activsense驾驶员辅助套件将是标准配置，包括车道偏离辅助、带停行功能的自适应巡航、360度摄像头、行人检测、智能速度标志识别和G矢量控制。
强大的动力系统这里的大新闻无疑是转向纵向发动机布局，六缸选项和后轮驱动。正在开发的直列六缸发动机是Skyactiv-X压燃式汽油发动机和Skyactiv-D柴油发动机，采用48伏轻度混合动力和插电式混合动力技术。
虽然这些机组的容量尚待确认，但推测其输出功率约为350马力（261千瓦）。为了降低开发成本，有传言称马自达已与丰田合作，直列六缸有望在下一代雷克萨斯IS和其他丰田产品中获得成功。
北美一些地区可能会使用更新的Skyactiv-G 2.5升直列四缸和涡轮增压模式，以及Skyactiv-D 2.2升双涡轮直列四缸柴油机，动力将通过新的8速自动变速器输送至后轮（或在某些市场中全部四个）。
马自达目前的Skyactive-D 2.2升柴油机按美国规格生产168hp和290磅英尺（图片来源于Carscoops）
2023款马自达6直列6缸发动机将比前一代的性能更好，这也是为什么2023款马自达6的直列6缸发动机备受期待的主要原因。
主要竞争对手传统上，马自达6与更主流的产品竞争，如本田雅阁（Honda Accord）、丰田凯美瑞（Toyota Camry）、现代索纳塔（Hyundai Sonata）、福特Fusion/Mondeo和大众帕萨特（Volkswagen Passat）。
2022款本田雅阁（图片来源HONDA）
2023款丰田凯美瑞（图片来源于Toyota）
2023款现代索纳塔（图片来源于Hyundai）
2023款福特蒙迪欧（图片来源于FORD）
2022款大众帕萨特（图片来源于Volkswagen）
将马自达6汽车推向豪华领域可能是一个冒险之举，但是新一代马自达6凭借令人惊叹的造型和强大的新引擎，它可能会吸引来自奥迪A4、宝马3系和梅赛德斯-奔驰C级的买家。
2023款奥迪A4（图片来源于AUDI）
宝马3系（图片来源于BMW）
梅赛德斯-奔驰C级（图片来源于Mercedes-Benz)
2023款马自达6何时上市？目前还不知道2023款马自达6何时上市销售，基于前几年的经验，推测这款轿车可能将于2023年秋季上市。马自达最近表示，最早在2023年之前，不会有任何大型新车型推出。
2、内秀型选手的一次大换代？快评新一代马自达6阿特兹试车之前，我已经听闻马自达6阿特兹会迎来新款，但来到活动现场，我看到背景墙赫然写着全新一代马自达6阿特兹，再对照现场的实车，心里不禁反复提问：这是全新一代？新在哪里呢？如果最近要买一部B级车，这台阿特兹又值不值你们等呢？
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马自达是一家注重设计的公司，所以从设计这事上，我相信马自达不是能力的问题，只是他们想不想这么做。这台全新阿特兹造型的车身比例和数据基本与改款之前保持一致的，但格栅其实更大了，前大灯的镀铬饰条从之前往上走，变为往下走，车身侧面用了更多的平直腰线，车尾灯的镀铬饰条和两侧单出排气管也作了调整，高配车型加入了自适应矩阵式LED大灯。
值得一提的是，新车的红色升级最新的水晶魂动红，也加入一个全新的棕色，两者都很好看。我个人推荐水晶魂动红，随着光线明暗变化，车漆颜色也会呈现各种变化，真是一绝。
将新旧两车放在一块，新车的“大车感”的确是更浓郁的，但比对手那些大幅度更新要来得含蓄很多。如果你买车是“贪新鲜”，我想这台阿特兹也许会令你失望了；但如果你想买一部精致的日本车，它还是比改款之前来得吸引。
内饰改得彻底，横贯式中控台来了，实木饰条，中间还有大面积的奥司维（可以理解为短毛版Alcantara），Nappa皮座椅（中高配车型），头层牛皮方向盘，全液晶仪表。如果白色内饰的话，档杆两侧还有大面积白色真皮包裹。我觉得，车厢豪华气息得到显著的提升，老阿特兹车主们看了一定会心痒痒的。中控台的显示屏8英寸触屏。
车身尺寸没增加，车厢空间变化不大，同级横比，全新阿特兹在空间上谈不上太突出，但后排的舒适性依然有保证的。
受限于场地相对较小，试驾集中在一些小范围的绕桩和短途加速，咱们短平快聊几点变化：
1、隔音的提升。过往的阿特兹，或者说上一代马自达产品的车厢噪音控制并不出色，音量也比较大，虽然有不少人看作这是驾驶乐趣的构成部分。新车的隔音提升是明显的，尤其来自底盘的噪音、路噪都少了很多，悬挂滤震能力也提升了，厂家方面透露新车在隔音方面下了很多功夫，成效显著的，但传入车厢内的引擎声浪依然会偏大一些。
2、首次引入GVC PLUS。GVC加速度矢量控制系统是马自达一套“黑科技”，能使得车辆在过弯过程更流畅，相比于GVC，这套升级版GVC PLUS不单对进入，还对出弯有更精准的控制和协助。在场对比测试，能感受到新车在过弯上的动作更流畅，开马自达的车型时间越长，越是轻松，跟这个设计有一定的关系。
3、动力依然维持现款2.0L和2.5LSkyactiv-G自然吸气引擎，配合6AT变速箱，虽然引擎没有更换，但缸体内部作了优化，油耗也会有轻微降低，实际的加速表现与前任变化不大。值得一提的是，新车依然没有提供混动或者任何轻混版本，这在同级竞争中会略吃亏。
最近，我们刚刚做过一次日系B级车大横评，感叹新一代车型种种的巨变。再回过头试驾这台全新阿特兹，感觉依然是很特别的个体。马自达一方面坚持了己见，例如车身依然简练；另一方面，又花大力气去取长补短，例如提升车厢内饰，提升隔音水准。开过现款阿特兹，再去开新一代，你能感受到这是一部新车，新在骨子里。在同级中，它可以称得上是一名内秀型选手。
「新旧两代阿特兹」
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