高铁超员的可能，其实并不是无票乘车，而是买短乘长，比如你本来的目的地是1000公里之外，但买的到站却是中途500公里的，也就是说，你花了一半的钱，却坐完了全程。实际上，从500公里开始之后，在高铁系统中你就是“无人状态”了，如果你还在车上的话，就是“无票”。当然，买短乘长的行为，不排队有个别人耍小聪明，但更多的乘客只是想先上后补。比如，你在买票时，终点站的票已经没有了，但经停站还有余票，所以就先买了经停站的票上了车再说，途中有余票再补。

春节过后，很多人等着上班，没有买到目的地的高铁票，只得退而求其次，买个短程先上车再说。

有网友质疑和嘲笑：之前听过大巴车超员被拦下无法行驶，高铁超员无法行驶还真是第一次听说。要求无票乘客下车？那这些无票乘客是怎么上的车？听过无座的乘客，还是第一听说无票的乘客？这些乘客是怎么上的车？他们是怎么过的检票口？难道有人放行还是说这些无票乘客跳闸？

其实是没有理解其中的问题所在而已。

阜阳站是京九枢纽大站，外出务工和打工的人很多，因此才发生类似的事情；估计后续其他车站也会有类似的事情，希望旅客多选择其他交通工具，不要扎堆。

阜阳有飞机的！