随着人们生活水平的提高和国家交通条件的快速发展，现在人们的出行选择越来越多，其中高铁就是一个很好的选择高效、便捷、舒适的出行方式正逐渐成为人们最愿意选择的出行工具。

高速铁路，简称高速铁路，是指基础设施设计速度标准较高，可供列车在轨道上安全、高速运行的铁路。列车运行速度在200km/h以上。

我们都知道高铁的动力来源是电力，那么你知道这样的庞然大物在运行时的耗电量吗？

今天让我们一起涨知识。

不同的速度需要不同的动力，所以高铁的耗电量关系到整列列车的运行速度。

高铁以每小时350公里的速度行驶一小时耗电约9600度电，以每小时250公里的速度行驶一小时耗电约4800多度电。

速度不同，同类车辆运行的各种条件都在变化，比如风阻，车速越快，风阻越大，电功率不是线性增加。举个简单的例子，125的摩托车10kw的头可能跑130，但是如果跑200就需要45kw左右，那你就需要cb400或者国产的黄龙600，电动车250w的电机可以跑30，和火车是一样的。

你惊喜吗？每小时消耗近万度电，真是个耗电大家伙。

知道了高铁的基本耗电量，我们再来看看高铁的运营成本。铁路网运营电价含税0.21-0.23元/KVA。不过，对于高铁的运营成本来说，虽然电能消耗很大，但这绝不是高铁运营成本最高的部分。

高铁运营成本十分复杂多样，如铁路固定资产折旧成本、机车折旧成本、电力能源成本、铁网（铁路+电网+通信网络）维护成本、人工工资、物流运维（水+环卫......+工地），意外险，税金等等。

记得之前有个院士讲过国家高铁的运营费用，我记得大概有50多种总共的费用...

更重要的是，高铁前期的研发成本也是一个非常庞大的数字。

因此，很多网友在看到这些内容后表示，高铁票价比其他普通列车高，甚至高出很多是有原因的，并不是随意定价的。