电动车蓄电池, 电动车蓄电池标称电压应不大于(为什么电动车新换的电瓶没有原装的耐用)

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电动车电瓶“以旧换新”，是一种经常遇到的行为，因为我们的电动车一般都能用五年以上，但电池一般只能用一两年，所以每隔一两年，就要面临换新电瓶。而现在的商家都打着“以旧换新”的招牌，车主也感觉划算，毕竟旧电瓶也能折算不少钱，扔掉还会造成环境污染，所以也很乐意以旧换新。

但恰恰是这不起眼的电瓶“以旧换新”，往往存在猫腻，用户一不小心，就可能上当吃亏，多出了费用，还没换到好的原装电瓶。下面我就把几种常见的猫腻告诉大家，请大家要注意观察，避免上当。

一般你到商家的店内进行电瓶以旧换新，他们会告诉你，这个型号的旧电瓶能值多少钱，这个型号的新电瓶要卖多少钱，然后算出差价，让你补交多少钱，就能以旧换新了。

于是绝大部分用户在谈好价钱后，就在一旁看手机不去管他了，然后商家就开始给你装电瓶，装好电瓶后，你也满意，就把车骑回家了。

在你骑行的前三个月，感觉这个新换的电瓶还挺满意的，续航里程和原来的电瓶新买的时候差不多，所以你慢慢地就忘记换电瓶的事了。

但是，某一天你会突然发现自己的电瓶不耐用了，原来充一次电，可以够两天骑行用，但现在每天充电都感觉电量还是不足，这个时候，你可能还以为是电动车哪个部件出了问题，但实际上，主要还是电瓶的问题，大部分车主发现这个问题的时候，大约已经过了半年了。这个时候你如果再去商家那里和他理论，他却反咬你一口，说你不会用导致的，真是有口难辩，最后还是自己吃了哑巴亏。

那到底是什么原因呢？原来，你换的新电瓶根本就不是原厂的原装电瓶，而是被商家蒙骗了，换了个翻新的旧电瓶，或者是厂家给商家送的“售后专用维护电池”，这些电瓶一个共同点，就是前几个月都好用，但半年后，就慢慢不行了，不到10个月，你又要去换电瓶了。

这些事的确让用户很窝火，而且比较憋屈，即使商家后来给你重新换了，但还是给你换的是售后维护电瓶，也只能勉强凑合用几个月。

出现这样的问题，主要还是我们自己在换电瓶的时候，主要纠结价格，认为谈好价格，后面安装电瓶的事，就是装电瓶的师傅的事了，自己也懒得去看。

问题就出现在这一刹那间，也就是他打开电池盒的那两分钟，他们的速度很快，拿来一组包装箱子上很新的电瓶，然后给你一看，说这个是全新的，你一看的确是新开封的，自己满意，那就安装好了。大兄弟，你们没在意的是这些事。

1、你仔细看过电池的生产日期吗？

电池的质保期是按厂家的出厂日期算的，不是从你安装电瓶的时候算的，也许你安装的这组电瓶，还是一年前生产的，到时候你怎么和商家谈质保？

2、如果出厂日期很新，包装箱也很新，上面还有厂家的信息，但是，电瓶却是翻新的旧电瓶。

这就如同拿个贵的酒瓶装了一瓶便宜的酒，然后包装好，结果你可以想象。也就是电瓶的包装箱和电瓶上的字看起来都是新的，日期也很新，但电瓶却是旧电瓶翻新的，这种电瓶用不了多久，关键是，大部分用户根本就分辨不清，用户即使盯着看，不专业的情况下，还是没分辨个所以然。

3、商家给你换的电瓶确实是原厂的电瓶，而且日期很新，但是电瓶却不是原装的，而且售后电瓶。

这种电瓶，从外形上和原装电瓶基本一样。这个售后电瓶不是全新生产的电瓶，而是厂家用回收的旧电瓶，经过专业的仪器维护后，重新制作处理的电瓶，其实也属于翻新电瓶，只是这种电瓶是正规厂家翻新的而已。上面的那种电瓶是小作坊翻新的罢了，都是二次利用罢了，怎么能和原装的电瓶相比呢。

电动车电瓶“以旧换新”虽然是个小事，但如果用户不专业或没注意，就可能被不良商家换了个过期的电瓶，或者是翻新的电瓶或售后维护电瓶，那样就不划算了，关键会影响你的骑行，所以大家在电动车换新电瓶的时候，应当要先看包装箱，再看电瓶，要仔细分辨，看看电瓶是否有被打磨的痕迹，如果是原装的新电瓶，是没有一点刮痕或锈迹的，只要你学会分辨的方法，就很容易分辨是真的原装电瓶，还是假的翻新旧电瓶。

对于翻新电瓶的辨认，您有什么看法？欢迎讨论交流。

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作为老百姓日常骑行的交通工具，电动车几乎是每家都有，一辆电动车几乎都要用五六年，而一般电瓶只能用一两年，所以每隔一年半左右，电动车就要换新电动车，但很多车主会发现，新换的电瓶没有电动车刚买时原装的电瓶耐用。

比如说刚买的新的电动车原装电瓶一般骑两年，仍然还能骑，即使用了两年后，虽然续航里程减少了，但仍然还能二三十公里。但新换的电瓶，虽然也是新电瓶，但一般用了一年后，就感觉不耐用了，续航里程大大减少，甚至有的人换了新电瓶后，过了半年，电瓶就不耐用，甚至跑了十公里后，就跑不动了。

为什么电动车新换的电瓶没有原装的电瓶耐用呢？其实有4个原因，但很多人都忽视了，等到发现后，已经晚了，后悔也来不及了，今天我就把这4个原因告诉大家，让大家以后在换新电瓶的时候，心里有个底。

电动车新换的电瓶不耐用的4个主要原因

判断电动车的电瓶跑得远不远，一个简单的辨别方法就是同种型号下，看哪个电瓶重量更重，重量更重的跑得就越远，这个可以拿出来称一下。

目前，由于电动车新国标的规定，现在的电瓶一般都比2019年以前老国标的电瓶轻，比如说一块20安的电瓶，2019年新国标执行前，一般重13.5斤，而现在一般只要12斤，你可以算算，一块电瓶少了一斤半，如果你的电动车是5块电瓶，那就少了7斤半，等于是比原来少了半块电瓶了，所以现在的电瓶肯定没有以前的跑得远。

镉是一种化学元素，以前的老国标电瓶里含有镉，有了这个成分在里面，电动车续航里程就会更长，这种元素可以延长电动车的续航里程，但由于新国标要考虑到环保，不允许在电瓶里加入镉，所以自然续航里程就下降了。当然这也是为了让环境更优美减少污染。

比如说一台新机器，第一年肯定比较好用又节能，但如果用久了，机器的磨损自然就更大了，这就影响了续航里程。

再拿电动车的电机来说，电机的工作效率影响电池的使用效率，一台电机在电动车上用了几年后，电机就会消磁和退磁，而且随着被雨淋，导致电机内部进水生锈，这样电机转动效率就大大降低，所以在行驶的时候会更耗电，导致电动车跑不远。

比如说你的电动车是2021年初新买的，那个时候已经实施新国标政策了，所以那个原装电瓶里也没有镉，电瓶的重量和现在的电瓶重量也一样重，而且电瓶的外观都一样，普通用户基本看不出来。

但为什么用户换了新电瓶，却没有原装的电瓶耐用呢？甚至相差很大呢？

原因是用户被不良商家换了翻新的电瓶，或者是维护电瓶。维护电瓶包括售后周转电瓶。

所谓翻新电瓶，就是不良商家和小作坊厂家把旧电瓶通过注入液体，外形打磨，变成新的电瓶在市场上卖。这种电瓶从外观上和原装电瓶基本一样，普通人基本难以分辨，但这种电瓶一般用了四五个月后，续航里程就大大减少，一般用不到一年。

还有一种是维护电瓶，就是厂家发给商家临时用的电瓶，这种电瓶一般用了半年就不耐用了，但有些商家就把这个换给用户，导致用户吃亏了。

电动车新换的电瓶不耐用，与原装电瓶续航相差很大，是很多用户遇到的头痛的问题，由于用户在换电瓶的时候分辨不出来，而且这种电瓶一般是用了五六个月后才会逐渐显示跑不远，在刚开始的一两个月与原装电瓶基本一样，所以等到用户发现是换了翻新电瓶后，已经晚了，因为商家说你已经用了半年了，他也不承认了。

所以用户要在平时多了解学习电动车知识，不至于选车和换电瓶的时候吃亏。

勇哥把这些用车和选电瓶的知识告诉大家，希望对大家有用，也欢迎评论交流。

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