玛莎拉蒂grancabrio, 玛莎拉蒂grancabrio中文(玛莎拉蒂Grancabrio)

文：懂车帝原创 付博

[懂车帝原创 产品] 2023年上海国际车展上，玛莎拉蒂全新GranTurismo亮相展出并公布售价，共推出Modena、Folgore纯电和Trofeo三个版本车型，售价分别为188.8万元、198.8万元和229.8万元。新车已于近日到达经销商处，懂车帝第一时间对全新GranTurismo Trofeo版车型进行了实拍。

全新GranTurismo在外形设计方面依旧保留有经典的流畅线条与造型比例，上一代GranTurismo广受好评的设计语言在新款中也得到了传承。车身配色方面，玛莎拉蒂GranTurismo共有六种颜色可选，分别为白色、岩石灰、磨砂岩石灰、金刚黑、神情蓝和尊贵蓝。在这些固定的色彩之外，玛莎拉蒂FUORISERIE私享定制项目还将提供一系列新的专属色彩和搭配。实拍车型的黄色车漆就是定制版车漆。

从MC20开始，与所有玛莎拉蒂全新产品一样，全新GranTurismo也使用了玛莎拉蒂新一代灯组设计，新的头灯样式看起来更加“垂立”。

全新GranTurismo的侧面造型优雅流畅，视觉重心较低，展示出了强烈的运动感。多辐式轮辋、通风刹车盘、倍耐力P ZERO轮胎等都显示出了这辆车所拥有的不凡性能。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4866/1957/1410毫米，轴距为2929毫米。

全新GranTurismo采用重新设计的LED尾灯，将玛莎拉蒂车型经典的回旋镖和鱼叉元素融合，成为GranTurismo尾部醒目的标志性元素。

全新GranTurismo的内饰延续了MC20和Grecale的设计理念，内饰采用“对立平衡”的设计手法，一切造型皆以功能性为中心，取消了传统的换挡杆设计，将这一区域变身为实用的储物空间，进一步提升空间利用率。“D”形三辐式方向盘进一步强化整车的运动属性，并集成了“启动/停止”按键和驾驶模式控制按钮。

多媒体屏幕以当下的主流眼光来看，其尺寸并不算大，界面UI设计也不够“时髦”，而且整体使用感受也欠缺一些科技感。多媒体屏幕下方是空调、雷达以及车身稳定系统等功能的操作区域。两块屏幕之间设置有按钮式换挡机构，实际体验来看，这一区域的做工欠缺精致感。

全新GranTurismo采用2+2座椅布局，实拍车型的座椅头枕上设置有玛莎拉蒂品牌标识图案的刺绣，后排中部为固定的扶手以及杯架，还提供了USB接口。但由于车辆造型限制，其后排头部空间和腿部空间的表现都比较一般。

动力方面，全新GranTurismo搭载3.0升“Nettuno海神”V6双涡轮增压发动机，Modena车型最大功率490马力，Trofeo车型的最大功率则进一步提升至550马力，传动系统匹配8挡手自一体变速箱。纯电动车型方面，全新GranTurismo Folgore配备三台功率为300千瓦的电机，系统最大可用功率超过760马力。

2008款 玛莎拉蒂GranTurismo S

玛莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio从2007年投产到2019年停产为止，在全球范围内合共售出4万多辆（其中GranTurismo售出28805辆，GranCabrio售出11715辆）。全新一代GranTurismo不仅在设计方面推陈出新，而且还引入了纯电动力，将车辆性能进一步升级。对于全新GranTurismo，你有什么看法？欢迎留言讨论。

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先从一组数据说起——“800伏电气架构，搭载3个电机，最高功率可达1200马力，电池容量92.5千瓦时，实际输出功率超过760马力，采用液冷技术，WLTP续航里程450公里”，这就是今天的主角玛莎拉蒂Grancabrio Folgore最终可能呈现出来的实力。

玛莎拉蒂Grancabrio Folgore作为一款双门GT敞篷车，它的竞争对手有宾利欧陆GT敞篷车和阿斯顿马丁DB11Volante，但是这两款车型都没有配备全电动动力总成。而有消息称宾利的首款电动汽车将于2026年面世，大概率也不会是敞篷车。这让今年内就准备推出的玛莎拉蒂Grancabrio Folgore领先宾利和阿斯顿马丁抢得市场先机。

今天丝家车☑️给大家分享呈现一组玛莎拉蒂Grancabrio Folgore的雪地测试照片，这电动新能源汽车最怕的就是过冷的天气，续航一般都要打个大折扣，这不，玛莎拉蒂Grancabrio Folgore就选择了在下雪的寒冷天气去测试新车，不知道最后在正常续航的公里数上打了几折。估计这种折扣，所有的车友都希望是越少越好。

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