2004年，全球最安全的敞篷车终有定论。通用汽车旗下的Saab 9-3 敞篷车在权威的欧洲新车评估组织(NCAP)的安全测评中荣获最高五星评级，成为全球唯一一款获得此项殊荣的敞蓬车。Saab萨博汽车也因此荣登全球安全榜首，并成为唯一一家全系列产品均获得欧洲新车评估组织(NCAP)安全测评最高五星评级的汽车品牌&并在美国公路安全保险协会(IIHS)进行的汽车碰撞试验中同时获得正面和侧面碰撞测试“最佳安全”称号。Saab 9-3在欧洲的豪华软顶跑车市场上占有绝对领先的地位，在整个欧洲，它大概占据着这个档次的跑车销售量的30％，而在英国、瑞典和荷兰，更是占据着50％的市场份额。如果你要是知道Saab在欧洲的整个豪华车市场只占据着6％的份额时，Saab 9-3能取得这个成绩那绝对是一个非常了不起的奇迹。因此在Saab公司为庆祝其敞蓬跑车诞生15年之时，没有那一个汽车厂商敢公开声称它们的软顶跑车也可以取得如此大的成绩…………今次首先标记出车漆受损情况….
修复战损级纪念版前唇
（下一个的宝马E93翻新案例在远处的白色）
上年纪的敞篷车的最大弊端除了漏水就是异响，还好这车不漏，18,19寸的轮毂+短弹簧令上年纪的她雪上加霜….但车主又不想放弃这外观现状，只能尽人事做密封工程减少车内部件震动摩擦产生的异响…..
▲93旅徽章
俄乌战场至今波谲云诡、难分胜负，但相比战前军迷普遍看衰俄军、看好俄军的状态，现在各路人马已经能够较为客观地看待双方真正的军事实力了，特别是乌克兰军队中的某些精锐部队确实不能低估，而这其中战斗力最为强悍、俄军最为头疼的部队就是乌军第93机械化旅。今天，我们就好好好盘一盘这支“超神”的王牌部队。
王牌对王牌，特罗斯佳涅茨
俄军什么时候最强？毫无疑问是2月24日开战之初，哪个方向的俄军最强？是乌东苏梅州方向突击的俄军近卫坦克第4师，这是因为：第一，基辅方向虽然是俄军第一阶段主攻方向，但因白俄罗斯至基辅的后勤补给线路狭窄，俄军主攻部队无法发挥全部实力，且该方向主力部队是俄空降兵部队，陆战实力和俄军近坦4师相比差了好几个数量级；第二，赫尔松方向虽然俄军取得的进展最大，但是因为乌军弃城而走、未做抵抗，参战部队的装备与近坦4师相比也差很远，正因此，当时世界上大多数军事观察家都认为，乌军不可能守得住苏梅州和哈尔科夫。
▲93旅俘获近坦4师T-80BV坦克完成换装
3月初，从苏梅向哈尔科夫突进的近坦4师在特罗斯佳涅茨镇遭遇乌军机步93旅伏击，80%的装备被摧毁，多达77辆T-80被机步93旅俘获，让该师直接退出第一阶段特别军事行动，创造了乌军一个旅击败俄军王牌师并直接靠俘获换装为坦克旅的先例，成为挽救乌东局面的头号功臣。
2.固若金汤，死守伊久姆
3月底，俄军在基辅和苏梅州的突击失败后宣布“特别军事行动”进入第二阶段，即集中精力解放“顿巴斯地区”，其战役目的是极为明确的，即实现所谓的“顿巴斯大饺子”。具体战法是，北线从库普扬斯克出发攻占伊久姆，兵锋直指斯拉维扬斯克，东线先解放北顿涅茨克和利西昌斯克双子城，然后兵锋直指斯拉维扬斯克，南线和西线从马里乌波尔和顿涅茨克市北上，同样兵锋直指斯拉维扬斯克，四路人马将乌军主力部队全部包围在斯拉维扬斯克一带，聚而歼之，底定俄军战争大局。这其中，又以北线的伊久姆-斯拉维扬斯克作战行动最为关键，作战难度也最小，是主要作战方向，俄罗斯总参谋长格拉西莫夫亲至前线督战，形势岌岌可危。
▲格拉西莫夫亲自督战也不能突破93旅防线
3.救火队长，鏖战巴赫穆特
▲巴赫穆特的进攻被93旅粉碎
第二阶段作战行动失败后，俄军全线进入防守，唯一保持攻势的是巴赫穆特方向，在该地作战的俄军主要是瓦格纳雇佣军PMC，虽然取得进展的速度不快，但几个月的打卡式进攻后累积起来的作战成果还不错，最好的时候一度攻占了巴赫穆特周边的所有外围据点，并从南、北两个方向进入了城市郊区。一旦巴赫穆特失守，俄军就能从南边直接进攻斯拉维扬斯克，让乌军乌东后勤陷于危险。93旅被调到该地后，仅用48小时就收复了瓦格纳PMC两个月的进攻成果，并给它们重大杀伤，现在巴赫穆特被俄军拿下的希望基本破灭，双方还在交战中。
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