奔驰glc最新消息, 2023款奔驰glc最新消息(全新奔驰GLC发布)

从空间角度去看，采用2+3+2的布局方式，车辆是搭配仿皮用料的运动座椅。作为一台中型SUV，虽然轴距进行了增强，但第3排的空间只能说是一般，我自己身高只有1米75，长时间行驶并不舒适，日常更多就是乘坐小孩，满足一些短途出行的刚需要求。

侧面的比例依旧非常协调，经过对比，全新GLC在后三角窗位置车身轮廓线条略有改变，上翘的造型显得更加动感，增加的褶皱便是侧面的点睛之处。细节上能看到车辆使用和车身不同色的外后视镜，后排带有隐私玻璃，轮眉变为和车身同色，轮圈提供18-20英寸可选，样式丰富，每款颜值都不差，这点可以相信奔驰。外后视镜造型优化，可以提升整车的NVH表现，也能提升空气动力学表现。

【内饰全面“S”化，智能科技大升级】

下面具体聊配置，我们从HUD系统开始，这是一块230mm长、80mm宽的图像显示区域，悬浮在驾驶员视野前方约3米的位置。HUD内部全彩模块，大约800×480像素，由大功率的LED背光照明，亮度根据外部光线自动调节，可以显示车辆俯仰角度、海拔、速度、方向等诸多信息。

【主动安全进化，黑科技不少：100km/h以内能识别静止物体并作出反应】

作为一台奔驰的车型，担心被动安全、碰撞成绩等多虑了，他们会做的很好。在主动安全配置上，全新一代的驾驶辅助套件包含诸多改进功能，最吸引我的就是100m/h内都能起作用的主动距离辅助系统，它可以保持和前方车辆的预设距离，最高支持100km/h速度（曾经是60km/h）内对道路上静止的车辆做出反应，如果真的有这么好用，这将是辅助驾驶配置的一项巨大进步，奔驰还是奔驰！

【电气化动力主旋律，全系2.0T+四驱】

【一个城市SUV居然研究上越野了，还有模有样】

不看不知道，一看吓一跳。翻遍了初代GLC的官图，发现官方真的很喜欢让它撒野，全新GLC也是一样。除了上述的车内MBUX越野显示模式外，在悬架配置上，车辆标配使用前后多连杆独立悬架，保证噪音和乘坐舒适性、操控灵活，车辆能选装可变阻尼的AIRMATIC空气悬架和后轮转向功能，后轮转向可以让车辆低速转弯半径只有5.5米，高速行驶时同向最大4.5度的角度让它快速并线更加稳定，另外还有一套能让离地间隙20mm的越野工程套件，并在车底加上各种护板。

【写在最后】为什么说奔驰总是老大？从车型产品力上看，它科技、配置、设计都有升级，不浮夸但有气场，保证大品牌的气场。从车型历史上来看，这一观点似乎更好解释，GLC是“BBA”一线豪华品牌三家里最“年轻有为”的选手。初代车型2015年发布，仅靠这一代产品，如今做到国内细分市场销量第一，全球市场也非常畅销。且先不谈三星徽车标的金字招牌，看它的换代节奏：2015年，初代GLC横空出世，把处于后期的第二代宝马X3和初代Q5打了个措手不及，两台车都在2017年才完成换代，这才算得上GLC真正匹配的竞争对手。历史总是相似的，2022年，奔驰GLC再度率先换代，此时宝马X3和奥迪Q5又是本代的后期款，按照它们的规划，预计也要几年后才有新的产品。永远走在对手前列，定义新的标准，这正是领导者的意义。

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