马自达323, 马自达323和海马福美来区别(配备插混系统)

从上图铭牌可以看到，这辆车出厂与2003年；话说03年出厂的车到今天也已经有15年的历史，同事开玩笑说这辆车出厂时还穿开裆裤呢！而更惊讶的是，离合器套装竟然还是首次更换！

为什么可以先拆掉变速箱上方的支架呢？这是因为变速箱下方有一根支撑臂没有被拆掉，上图圆圈内为变速箱下方的支撑臂；这个支撑臂需要在所有影响抬变速箱的辅件都被拆掉，并且用拖顶顶住发动机之后才可以拆。

上图为已经被抬下来的变速箱，上图圆圈内被拨叉固定的分离轴承已经被维修师傅拿了下来。

上图为从飞轮盘上拆下来的离合器片和压盘，离合器片经过摩擦产生高温后表面已经出现了很圆润的光泽，不过由于拍摄角度的原因没能捕捉到圆润的光泽；单从离合器片的厚度来看，在使用几万公里也不成问题，不过现在出现了烧灼情况着实有点可惜。

上图为已经对好位置并且装好的离合器套装。

为了庆祝马自达CX-60正式投入生产，在当日连同马自达总裁兼首席执行官Akira Marumoto、供应商、当地官员以及生产员工等数百人，举行了特别的庆祝仪式。此外，欧洲市场的第一批样机将于本月的26日离开日本。

——豪华！

——前置后驱布局，是彰显运动、豪华的基础。

与此同时也有传闻称，新马自达CX-60也会引入中国市场，但面对马自达当前在国内的销量状况，短时间内引入中国是有点难度的。毕竟马自达目的是想要转型为日系高端品牌，那么要树立起高端的形象也确实是需要一点时间。

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