嘉陵70摩托车, 嘉陵70摩托车改装复古(售价5970元起)

我是骑士分享。昨天嘉陵摩托线上发布了多款新车，从本期开始我们逐一进行解读，今天的主角是曾经的王者CD70，强势回归后的它，相比老款又有哪些不同呢？

CD70最早可以追溯到嘉陵和本田的蜜月期，它是当时为数不多的四冲程摩托车，也是这款现在看起来不起眼的车型，将军工背景的嘉陵摩托带上了辉煌。

而重组后的嘉陵摩托瞄准市场需求，顺势推出了全新子品牌CoCo，并给出了“不骑大牌，就玩CoCo”的用车思路，也是基于此这款被“雪藏”多年的CD70有了重出江湖的机会。

只不过现如今的它在外形风格上会更符合CoCo的产品定位，并将小排量玩乐化的核心理念进行了完美的解释，所以在外观的表达上CD70系列将会更加的时尚个性化，不再只是简单的复活或者按部就班。

当然为了致敬经典CD70还是将使用嘉陵比较成熟的70cc卧式发动机，并在此基础上还衍生出了电启动功能，和排量更大的133火麒麟发动机(不是简单的扩缸)，所以这款CD70将会有两个排量的版本。

其中CD70经典版实际排量71.6cc，最大功率3.5KW，最大扭矩4.5N·m，将保留脚启动装置，四档循环档，还会有自动离合器。

按照它当前的排量设定，以及电喷供油系统的融入，初步估测这款车的油耗还是会比较理想，但目前并没有具体的数值，是否能够成为最省油的摩托车，还需要我们实车去测试。

而CD125经典版所搭载的嘉陵火麒麟133发动机，实际排量123.6cc，最大功率6.2KW，最大扭矩9.2N·m，动力数值在弯梁类的卧式发动机中也是比较出彩的，并且也将使用循环四档变速箱，自动分离离合器，不过攀爬版为了提升可玩性将会采用手动离合器。

聊完动力再来看这两个版本车型之间的结构差异，它们都将会采用加强型摇篮式车架，其中的轴距分别是1190/1240mm，座椅高度750/790mm，最小离地间隙120/230mm，油箱容积9L，轮毂尺寸有前后16寸和前18后17寸的区别，这主要是它们的用途差异决定了结构不同。

从中我们可以看到其中的CD经典版，并没有什么太强的越野能力，基本上只适合铺装路面骑行，而CD攀爬版越野属性还是比较突出的，因为它的最小离地间隙达到了230mm，这是有些号称ADV的车型都不具备的，再结合这款车本身的自重比较轻，只有86kg，就会让它的可玩性不言而喻。

配置层面这个系列的车型并不会有太大的区别，都将会采用圆形液晶仪表，LED灯组，复古水滴油箱，毛毛虫座椅，前碟后鼓，车条轮毂，鱼尾排气管等，但是攀爬版会有发动机护板，并配套有越野轮胎。

也正因为有了这种用途，排量等方面的差异，这个系列的车型在价格的设定上会有三个档次，其中CD70经典版为5770元，CD125经典版为6780元，CD125攀爬版为7380元。

以上就是关于重新回归后嘉陵CD70系列车型的一个简要介绍和解读，从中我们可以看到它们的外观已经出现了更加有个性的变化，与此同时也有一种致敬经典的情怀，并且在价格的设定上也充分考虑了车友们对于入门级车型的需求，整体表现还算低调，所以感兴趣的小伙伴就可以去实车体验。

如果你是一位摩托车资深爱好者，相信会对这两天重庆举办的摩博会格外关注。相较于往年，为了安全方面的考虑，今年的摩博会规模有所缩减，但也没有阻挡车友们和厂商对于车辆展出和观展的热情。11月2号当天，国产老品牌嘉陵就在重庆举办了coco酷可机车新品2022试驾沙龙，并且现场亮相了不少新车，下面就跟着笔者一块儿来看一看吧！文末有福利！

车展现场

嘉陵自从卷土重来之后，一直以小排量玩乐摩托车为主，侧重于新手摩托车骑士，以“不骑大排，就玩coco”为理念推出了不少新车，今天笔者要说的就是经期所推出的5款新车，功能表现能越野、能通勤，外观颜值也比较出众。不仅如此，在价格方面对于普通车友来说亲和力十足，售价仅5970元起！

嘉陵pony CD经典版/攀爬版

嘉陵pony CD系列一共推出了三款车型，其中经典款有两种排量可以选择，分别为70CC和125CC，而攀爬版动力排量只有125CC一种，售价方面，三款车型分别为5970元、6780元和7380元。说实话这样的价格在目前市场上，能够选择的只有110cc和125cc级别的踏板摩托车，而嘉爵这几款跨骑车型做到这样的价格实属罕见。

外观设计上，经典版的嘉陵pony CD延续了老车嘉陵70风格，复古韵味非常浓郁，但在细节上也进行了大幅度升级，比如车架升级成摇篮式，材质和刚性相对老款提升很多。而外观设计除了不锈钢鱼雷排气，细节部件也进行了重新设计和开模，漆水方面也做了提升，看起来很有质感。当然也保留了很多复古元素，比如圆形大灯、水滴形油箱、轮毂等等。

动力部分，在国内市场当中70cc排量的发动机，最为成熟的企业非嘉陵莫属。参数上，70cc平台发动机功率3.5kw/8000rpm，最大扭矩在6000转速时爆发4.5N·m。而125cc平台动力车型所搭载的发动机则是嘉陵的133火麒麟发动机，性能表现非常出色，最大功率在7000转速时爆发6.2kw，最大扭矩在5000转速时爆发9.2N·m。同时这三款车型都配备了自动离合器日常驾驶非常方便，即便是新手小白，简单学习之后便可轻松掌握。

对于攀爬车型，可能有不少车友觉得125cc级别的排量较小，但在实际驾驶当中，pony cd攀爬版的表现还是非常出色的，并且整车设计也采用了高位挡泥板、底盘护板、全地形轮胎等等，种种配置都在彰显这是一款真·攀爬车型。

除了以上三款小排量车型之外，嘉陵此次还有一款125cc级别的轻度越野弯梁车和一款150cc级别意式复古通勤街车亮相，它们两个分别为嘉陵 Cross 125X和嘉陵Pony 150F，售价同样保持了高性价比的特性，分别为8980元和10680元。

设计上，嘉陵cross 125X是基于coco cub家族衍生而来，性能表现除了日常通勤之外，更侧重于非铺装路面，相比普通车型玩乐性更强。另外，在车身设计上也进行了加强（后货架），承载能力大大提升。另外，前后轮毂也换成了18寸和16寸的辐条轮，配合直径31mm正置前减震和气瓶后减，离地间隙高达185mm，野外骑行通过性十足。

动力上，嘉陵cross 125X采用了红擎发动机，实际排量125cc，但功率和扭矩都比同级别车型要高出10%，分别达到了7.5kw和9.5N·m。另外，基于车身高位进气的设计，该车安全涉水深度达到了500mm。而在续航上，该发动机表现也非常经济，9升的大油箱能让这款车的续航达到400公里左右，即便是长途骑行也不用担心。

车友排队试驾中……

嘉陵pony 150F的定位，简单说的话，它是一款现代复古街车，其侧重点主要针对于城市骑行、日常代步。除了车身流畅的线条、高颜值的外观和强劲动力（150cc发动机，功率9.5kw，扭矩13N·m），该车最为关注的点应该是配置。首先灯光上采用了圆形LED大灯和侧置液晶仪表，在保留复古外观的同时增添了几分科技感，非常符合现阶段年轻人的审美。

尽管这款车在售价方面仅有10680元，但在车身配置上，该车却搭载了前后碟刹以及abs防抱死系统，并且abs功能还支持单独关闭，进一步提升了该车的可玩性（仅限于专业骑手，新手小白不建议关闭abs）。另外，该车减震也是超越同级别的存在，前轮采用倒置减震，后为中置中央减震，出厂调教侧重运动，骑行时路面反馈非常明显，过弯时也能够提供不少的驾驶信心。

对于上面的5款新车，嘉陵官方在亮相之后也给予交付日期，基本都在今年12月下旬，cross 125X会早一些，在11月初。不仅如此，嘉陵最后还曝光了三款未来新作：

Cat系列150 ADV踏板车型（水冷电喷、无钥匙、液晶仪表、ABS以及选配辐条轮）

升级版超级CoCo（碟刹、abs、真空胎、无钥匙启动、液晶仪表）

pony CD咖啡版

嘉陵车展+沙龙聚会

最后，对于嘉陵此次亮相的8款新车，你们有什么想要说的吗？欢迎在评论区留言与国内车友一同讨论！

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