“特斯拉已经开始执行了，虽然7月1日才正式开始调整。”特斯拉上海虹桥店的销售人员喻小姐近日对第一财经记者说道。作为目前全部进口的跨国车企，特斯拉中国方面在上述政策发布后就表示，特斯拉所有未交付车辆，将会按照新关税下的车价交付，无论车辆何时清关。同时，少量准现车同时享受调整后的价格，可尽快提车，无需等待至7月1日。
不仅是特斯拉，不少豪华车品牌的4S店也纷纷下调价格。
“有一部GLC200coupe现在降了3万。”5月27日，在上海利之星奔驰销售店，销售人员熊小姐对第一财经记者介绍一款在关税调整后新降价的奔驰热销车型。过了一会，熊小姐又跑来告知记者，那一部车刚刚已经被卖掉。
“政策实施后，进口车的价格肯定会拉低一些，但是要从7月1号开始。毕竟针对现在售卖的车型，虽然厂家已经开始宣布降价，但终端价格实际上变化不大。车企积极宣布降价主要是配合销售策略，抢占市场先机。”中融创投基金管理(北京)有限公司董事长曹鹤对第一财经记者表示，每家4S店的库存情况也不一样。“进来时的价格还未受政策影响来调整，这些库存车也要想办法卖掉，一些库存比较高的店会借机继续降价。”曹鹤说，7月1号之后，一些车的终端价格才会真正降下来，至于降多少还要根据4S店的情况而定。“这涉及到厂家和经销商的利润问题。
不过，进口车价格下降后会与一些合资车价格产生重叠的现象。“本来想买国产高配车，现在关税政策要下调，7月1日后，进口车的价格肯定会下降。今天来店里看看，可考虑买进口车。”一名在4s店里看车的顾客说。
“一些消费者会进行比对，一些进口车低配的价格与国产中配或者高配的价格会有重叠。比如，北京奔驰的中高端产品比较多，但是厂家都会根据自家发展战略进行有效的产品组合，内部竞争的问题并不大。但是对于一些没有中高端产品的国外车企而言，关税政策下调对其的冲击相对就较大，比如韩系车企等。”曹鹤说，关税下调政策对40万左右的车型影响最大，价格太高的车型，其用户群体对价格的敏感性不高，受众群体也比较有限。
2、进口车密集降价 国内车市步入中高端争夺期从4月1日起，我国生产制造业增值税税率由16%降至13%，这是继去年5月1日由17%降至16%后的第二次下调。
3月中旬，奔驰率先宣布，北京梅赛德斯—奔驰销售服务有限公司提前下调奔驰及smart车型在中国内地市场全部在售车型厂商建议零售价，并于3月16日正式生效。此次厂商建议零售价调整后，梅赛德斯AMG车型最高降幅达6.4万元。
事实上，一些消费者关心的是，进口车降价空间还有多大，是否还有相当大的降价空间。对此，李显君认为，豪华车降价肯定会引起中高端、中端车的连锁反应，现在是100多万元的车降价，不排除随后70万元至80万元左右的车也跟着降。
（□ 《民生周刊》记者 于海军）
（原标题：进口车密集降价背后）
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