汽车轮有没有轴承，汽车圆锥滚子

有，1.汽车后轮有滚动轴承。 汽车的后轮通常会采用珠档结构,或者直接使用工业用轴承。两者的原理相同,都属于滚动球轴承。只是装配的工艺所有区别而已。

2.另外部分高端的轮组,后轮塔基内还装配有滚针轴承。滚针轴承同样属于滚动轴承,只是前者轴承内部滚动的物体为全球而滚针轴承内部滚动的物体为圆柱。

从原则上说，如果宽度系列差不多的话，圆柱的径向要大些，圆锥滚子轴承的力线与轴线成一定的角度（即常说的压力角），当承受径向载荷时，会产生一个与之相匹配的轴向力（与压力角有关系），轴承的承载计算以当量值为计算准则，圆锥滚子轴承产生的轴向力将会成为实际当量载荷的一部分，从而，与同规格的圆柱轴承相比，其径向承载偏低。

圆锥滚子可用3MK6020和3MK6040磨削 无锡瑞鼎机床有限公司，专业生产各类数控磨床、数控无心磨、数控轴承磨床、数控汽车轮毂轴承磨床、汽车零部件专用机床,数控超精研机。

圆锥滚子轴承适用于承受径向负荷、单向轴向负荷及径向和轴向联合负荷。圆锥滚子轴承轴向负荷能力取决于接触角α，即外圈滚道角度，接触角α越大，轴向负荷能力越大。一般圆锥滚子轴承不允许有角度误差，但滚子和滚道的表面经过特殊设计后可以允许有2′～4′的角度误差。单列圆锥滚子轴承单列圆锥滚子轴承可以承受一个方向的轴向负荷。 并能限制轴相对轴承座一个方向的轴向位移。即使在纯径向负荷作用下，圆锥滚子轴承内部也会产生附加轴向分力，此时，需要有一个等量的反向作用力来与之相平衡。通常在两个支承中采用两个相同结构的单列圆锥滚子轴承面对面或背对背相对安为了保证轴承获得良好的运转状态，圆锥滚子轴承同其它球轴承和滚子轴承一样，必须施加一定量的最小负荷，尤其是对高速、高加速度，或在负荷方向有频繁变化的条件下工作。 因为，这些工况条件，滚子和保持架的惯性力以及润滑剂内的摩擦将对轴承的滚动、旋转精度产生不良影响，在滚子和滚道之间有可能会产生对轴承有害的滑动运动。圆锥滚子轴承所需的最小负荷Fmin可用以下公式进行估算：Fmin = 0.02C，式中C — 基本额定动负荷，在低温状态下启动或润滑剂粘度很高的情况下，可能需要更大的最小负荷。通常情况下，轴承支承件本身的重量加上轴承所承受的负荷，已经超过所需的最小负荷。若尚未达到最小负荷，该类轴承必须施以额外的径向负荷，如对轴承施加轴向预紧，以满足最小负荷的要求。 每种产品的使用，我们最关注的是这类产品的最核心的价值和影响这核心价值的各种因素。对于锥滚子轴承来说，它的使用效率情况深受其受力情况的影响。所以对于锥滚子轴承受力分析十分重要，这不仅是用户应该掌握的知识，同时这也可能会成为商家推广这类产品的心途径。

轴向力是指轴承轴线方向的力或者与轴线平行方向的力。径向力就是说力的方向是与直径的线平行。

计算方法，先查机械设计手册，算出圆锥滚子轴承的派生轴向力s，考虑轴承的正反转，如果本身有受外力轴向力也要考虑，如果有后者就要考虑是放松还是压紧的状态算出S，再由S算出当量动载荷P，在由寿命公式算出寿命L。 这只是大概步骤，详细的步骤还望查阅相关书籍。

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