SUV的设计的座型基本都限制在5座与7座的选择。于是大家都习惯了单数的座位，消费者几乎也没有说提出过六座的车型的需求。但是如果出现一款六座车型的车你是否会买呢？很多人的答案应该是会，因为5座显得太狭窄而7座的价格又显得十分的昂贵。今天我们就来说一款6座的SUV，来自猎豹的CS9。作为一个生产军工以及轻型越野车型的车企，猎豹的实力还是不容小觑的。
但是作为紧凑型SUV，国内两款车总是绕不过去的，一个是哈弗H6，一个是博越。博越的厉害大家也见识过了，其月销量一直保持在2万以上，非常的平稳。当然人，哈弗H6虽然大起大落，而且在今年的2月份销量被宝骏510已经超越，但是廉颇虽然老了，实力还是够的。因此，猎豹CS9的到来如果硬碰硬确实不利，正如开通我们讲的，6座SUV确实是差异化营销。虽然不及7座但是比起5座来说，丰富多了。而且价格同样是紧凑型SUV的价格。
CS9的价位在7.68—12.98W之间。作为一款6座的车型很多的人第一关心的自然是CS9的尺寸设计尺寸。猎豹本就精于越野的设计自然在车型的尺寸上也是有自己的考量，4.31M的车长2.60M的轴距让整个车有着不错的内部空间表现，但是也不会让CS9看上去显得过分的庞大，而这样的尺寸设计也是给外型的设计上无形的减去了不少的负担，从前脸和侧面我们都可以看到片所有的线条勾勒斗不过寥寥数笔但是却是体现出了自己硬汉的一面。
侧面除了线条之外整个设计上还注重了整个力量感与运动感的塑造，并且特意使用了悬浮式的车顶来增强整个科技感，车身的西半部分也是使用了黑色的塑料包裹住四周，让整个设计看上去更显轻巧，在视觉上也是巧秒的做了一个质量缩减，轮胎的尺寸设计在小型车上倒是不很常见，但是这也是先是出猎豹对于这款车的足够重视，也是让消费者真切的看到了猎豹的诚意。当然，猎豹CS6整体风格无论是跟哈弗H6比，还是跟博越相比，其亮点在于其军工铸造，品质有保障。
2、这十款SUV将在不久的市场上消失 你知道了吗2018年中国汽车市场被称为“车市寒冬”，在这里有些车企一年的销量也没有多少，面对这些困境，很多车型都选择了降价救市的市场政策，很多朋友或许为了便宜，买了优惠的车型，但是不久这些车将在市场上消失，成为古董汽车，那么哪些车型将成为古董呢？
作为东风裕隆的首款产品，纳智捷大7 SUV于2011年9月30日正式上市，搭载2.2T+6AT的动力总成，售价区间为17.98-29.30万元，2018年8月份，东风裕隆官方宣布旗下纳智捷大7 SUV正式停产。
2017年销量为17辆左右，而2018年，完全没有销量，而这种销量命运说白了就是败在了自己手上。
2017年销量为30辆左右;2018年销量仅为1辆，小毛病多仿佛是北汽制造的一大特点，并且做工极其粗糙。当下，消费者购车更加理性，因此不知道BW007是否还有出路。
上汽荣威 荣威W5
W5作为上汽荣威旗下的第一款的SUV，曾经肩负着上汽荣威品牌的销量重任，不过2017年一整年才卖出了9辆，2018年销量更惨。不过好在，互联网时代转战“互联网SUV”车型，才迎来了第二春。
2017年销量为3辆，2018年后便只能选择停产的，曾有车主表示：2017年买了猎豹CS6的车友们可以发朋友圈吹NB说去年一个人承包了了猎豹CS6三分之一的销量来“炫富而今年，你一个人依旧不能挽救一个品牌。
今年年中，宝骏560宣布正式停产，这款车虽然销量不错，但是最终选择停产来结束其命运难免让众多车主朋友有所质疑。
以上便是总结的10款即将退出市场或者已经走在“回炉”的路上的车型，每一辆车型背后都是一部车主朋友们的血泪史吧，停产退市最终还是会影响消费者的部分利益。
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