任何一项技术的诞生都是缘于市场需求，或是出于在某些方面的极致追求。自动启停便是这样一项汽车技术，近几年，随着环保节油理念的盛行，很多车型上都配备了这一功能。但是实际上，这项技术早在20世纪70年代就已经出现，由丰田发明，并率先在皇冠车型上进行了实用性测试，只要车辆停稳后1.5秒，发动机就会自动断油熄火，这台皇冠在东京的城市交通中进行了长时间的测试，证明这一技术能带来约10%的节油效果。
一般情况下，自动启停系统在钥匙通电的时候即默认自动开启，要关闭只需要按一下按钮就行（注意，灯亮表示关闭）。值得一提的是，自动启停在省油的同时，会令驾乘舒适性会降低，起步的速度会比正常状态下慢半拍，起步瞬间多少也会有一些抖动。因此，就要看你如何取舍了。
不过，在以下场景使用时，最好关闭自动启停。避免在坡道上使用自动启停，坡道上松开刹车要是发动机没启动可能造成溜坡，记得关闭。同时，如果空调温度开的过低，熄火时空调本身是不制冷的，但电脑检测到车内温度与设定值相差过大时又会强迫发动机工作，这时候自动启动已经失去作用了。另外，过涉水路面时务必关闭自动启停。如果只是日常市区行走，可以一直开着它。
（运营人员：何曙光）
2、自动启停怎么用？驾龄15年的老司机教你一招日系车之所以受到大家追捧，主要是因为买一辆日系车不会增加用户的养车压力，毕竟日系车省油。为了控制油耗，大部分汽车都会配备自动启停功能，大家对这种配置看法不同，有人说自动启停华而不实，也有人觉得自动启停能降低油耗。
厂家研究发动机启停功能的出发点是好的，毕竟车辆处在怠速阶段的时候发动机会正常运转，发动机维持正常运行就需要耗费能量，有了自动启停功能以后发动机就会暂时处于休眠状态，这样就能起到节油的效果。那么自动启停功能怎么用？驾龄15年的老司机教你一招。
老司机表示，自动启停功能最好不用，因为开启这个功能后驾驶体验会降低，车辆启动阶段的时候发动机的噪音会比较明显，同时伴有较大的震动感。当车辆怠速超过30秒，自动启停功能就会启动，踩油门后系统就会自动启动车辆，启动一瞬间会感觉到明显抖动，还以为车子坏了，所以老司机开车前就会把自动启停功能关掉。
还有一点可以证明自动启停不实用。到了夏天雨水多，一些低洼路段容易产生积水，如果没有关闭自动启停，汽车被水淹容易引起熄火，如果误踩油门发动机就会再次启动，这时就会引起发动机进水，导致报废，给车主带来更大损失。
此外，自动启停功能还会增加养车成本，毕竟自动启停功能需要专用供电系统，这种专用电池价格高，使用年限没有普通蓄电池时间长，长期使用自动启停功能容易导致电瓶亏电，更换电池费用又比较高，不划算。
以下几种场景更不建议打开自动启停。1、加油时一定要关闭自动启停，因为自动启停随时会启动车辆，在加油站启动车辆存在很大安全隐患，所以加油时一定要关闭这种功能。2、雨雪天也要关闭自动启停，冬天下雪后路面湿滑，关闭自动启停就能有效防止车辆自动启动，不会造成车辆失控。
总结：自动启停功能看起来高级，但是实际作用并不大，属于“鸡肋”的一种配置。如果你的汽车没有这种功能，就没有必要另外花钱选装，装上就是浪费钱。对于这种功能大家怎么认为？你会使用自动启停吗？
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