二手普拉多2700, 二手普拉多2700降价了(背着媳妇花30万买了台二手普拉多豁沙子)

一台车真正能值多少钱，不仅仅是二手车贩子定价，另一个重要定价方很容易被忽略，那就是保险公司。

有心的人不如翻一翻商业险的保险额度，有可能二手车贩子给你开价35万的二手车，保险公司给你的定损额度最高也可能只有25万。

比如说，普拉多。

普拉多今天市场中的价格严重脱离了其产品本质，核心内在价值已经不能用单纯的二手车市场行情来判断，毕竟长期炒作已经让其二手价格脱离了正常轨迹。

2016年左右，一台2.7L排量的普拉多落地价需要40万出头，如果在市场不炒作它的情况下，按照6年保值率60%来计算，这台车的二手车残值应该在20-25万左右。

但目前二手普拉多2700的价格，依然需要35万左右，车况好小公里数的普拉多，价格甚至更高。

​什么概念？如果你在2016年以40万左右的价格买了一台普拉多，即便是排量最小的2.7L版本，这台车放到现在卖掉基本上不会有太多的亏损。

理性分析，车辆的价格涨跌往往会随着改款车型的到来而波动，但普拉多完全是个例外，这台车过去10年没有进行大的改动，也就是说只是市场价格飙升，产品力并没有改动。

过去两年，市场发起了对普拉多的炒作，在所谓的大排量退出历史舞台的噱头下，大量的资本开始哄炒这台车，新车价格从当年的36万左右一路飙升到今天的50万以上，几年时间上涨幅度轻轻松松超过15万。

​这也注定了，这些涨幅都是泡沫，毕竟产品本质上没有改动，而早期购买普拉多的那群人自然也成为了最大受益者。

不过，消费者越来越理性，这种炒作的二手车在市场中的流通性也在逐步降低，35万买一台6年车龄的普拉多已经完全不具备性价比，同时全新一代用户群体并不认可老一派丰田的产品力。

无科技感、无操控价值、无任何时尚感，虽然拥有尚且不错的可靠性，但对于那些没有极限穿越能力的用户群体来说，过剩的可靠性也并不具备太大的吸引力。

​也就是说，需要普拉多的用车场景其实并不多，当下行业的大多数车辆都能满足，在这个基础上，普拉多的缺点却非常明显，生生被炒作起来的属性也必然会随着后期热度的下降而回归到现实。

挂着高价卖不出去，卖车周期拉到无限长，所有人都顶不住的时候就是崩盘的时候，而二手车这种东西从来也就不是刚需，也就不存在管控价格。

前阵子切切实实跟车商聊了很多，普拉多的热度已经远远不如之前，价格太高而且未来形势不明朗，曾经的神车已经在市场中，没有想象中的那么神了。

中午回到家，车钥匙往媳妇儿面前一扔，我说，买了台二手车。媳妇儿问，爱玛电动车？多少钱？（霸道那个钥匙大家见过吧，丑的不能再丑。）

2013款的小改款，中东2700,2TR+4AT的组合，用了很多年，扎实可靠，这款就前脸加了一个LED日行灯，也算是符合当今汽车的要求，个人不是很喜欢2016款的新款，大灯多出一个角，看着怪别捏的，不过新款的6AT很受用，后面会详细说到。

不知道是3.0的还是3.8的，懂得大神说说。想起我之前那台帕杰罗v93，开起来和霸道简直不能比，霸道是很柔很舒服，帕杰罗的悬挂真的啪啪到底，公路上还行，一上土路，立马见功底。

侧前，一副让人放心的样子。

下午就带着刚回国的发小去豁了沙子，下了场地，发现有一台两驱轿车陷进了沙子里，作为一个好心人，能帮则帮，下车给推了出来，车主又是递烟又是给水，问我多少钱，我说要什么钱，出门在外谁都有类似情况，能搭把手就搭把手，当你遇到这种情况的时候，你也很绝望。

为了拍这张，我趴在地上，差点没烫死。

优点1：车子结实耐用，毛病少。

优点2：不挑油，加92就行，没有92,90也行。

优点3：隔音好，音响棒。

优点4：外观虎实，看着上档次。

优点5：后视镜大，视野好。

——文章来自老司机用户：骆驼出品

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