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文：懂车帝原创 许博

[懂车帝原创 产品] 日前，梅赛德斯-奔驰发布了全新一代E级轿车的部分外观细节图，新车将于4月25日首次亮相。作为换代车型，全新奔驰E级（底盘代号W214）的外观、内饰以及动力均将进行大幅调整。此前有消息称，国产的全新长轴距E级轿车有望在2023年第三季度发布，随后在11月量产上市。作为参考，目前国内在售的现款长轴距奔驰E级轿车官方指导价为44.01万-56.95万元。

在此次发布的细节官图中，奔驰官方展示了全新E级轿车搭载的前灯组造型，灯组下沿的波浪线条仿佛是在向经典的“花生灯”致敬，预计灯光配置方面会采用数字智能大灯技术。灯组下方的雾灯区域采用了类似于奔驰EQ家族的风格，造型圆润且采用了封闭式设计。而轮辋则采用了密辐式造型，搭配黑色涂装，使其视觉效果更加运动。

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此前，奔驰官方已经发布了全新E级轿车的内饰官图。从中控台造型不难看出，全新E级内饰风格借鉴自奔驰EQS，并配备被奔驰称为“MBUX超级屏”（MBUX Superscreen）的三屏中控台布局，其中控台表面由整体触控面板构成。同时，全新E级可选经典和运动两种主题，可伴随车内氛围灯颜色和液晶仪表盘显示风格等同步调整。

与EQS有所不同，新一代E级采用隐藏式空调出风口设计

据奔驰透露，为了防止驾驶员被前排乘客显示屏分散注意力，全新E级配备“隐私模式”。该模式通过使用摄像头和算法，可以使驾驶员无法看到副驾驶屏幕内容。实际上，系统会监控驾驶员的眼球运动，并确认他们是否注视乘客屏幕的时间过长。如果发生这种情况，乘客屏幕的亮度会降低，因此可以不影响乘客继续观看内容。

配置方面，新一代E级可提供主动环境照明系统和17扬声器Burmester 4D环绕声系统，据奔驰透露，该主动环境照明系统和音响系统可提供“随音悦动”模式，在该模式下，主动式环境氛围灯会随车内声场变化同步调整。此外，新一代E级支持通过车内摄像头，在车辆静止时用于拍摄照片和视频，或者加入线上会议等。

而全新E级前脸的谍照也在不久前被外媒曝光，其中网造型与现款奔驰S级较为相似，头灯组下部线条为波浪式造型，这很容易令人联想起奔驰经典的“花生灯”。此外，新一代E级的前包围将采用三段式设计，包围两侧设置有通风道，前唇使用镀铬饰条点缀。

此前，全新E级国内谍照也已在网络上曝光。预计国产车型将会对车身和轴距进行加长，其第二排车门后方的小三角窗被设置在了C柱上，这一点与奔驰S级迈巴赫的设计手法相同。此外，国产全新E级尾灯组造型预计也将与奔驰S级保持相同风格。

根据海外媒体报道，全新E级将提供纯燃油动力、48伏轻混、插电混动以及柴油动力车型，而AMG版本车型的动力系统目前暂无信息，但根据全新AMG C 63车型来看，全新AMG E 63车型大概率也将搭载插电混动系统。关于新车更多信息，懂车帝将持续保持关注。

50万提了进口奔驰E300，开了8900公里，车主想说句心里话。作为一台原汁原味的奔驰E级，没有加长轴距，它有多能打？一起来看看。

开门见山，这台E300搭载的是一台M264的2.0T高功率发动机，最大功率190kW，最大扭矩370N·m，匹配了9G-Tronic自动变速箱，动力参数与国产版本的完全一样。在动力表现上与国产E300L也完全相同，5种驾驶模式下，舒适模式表现最为均衡，油门踏板的响应会稍显迟缓，但是不会像ECO经济模式下那么严重，又不像运动模式甚至是运动+模式下性格那么分裂。

9G-Tronic9速自动变速箱在这五种模式下的换挡平顺性方面，你完全不需不用过多担心，毕竟这套动力总成足够的成熟，整体的匹配程度也足够优秀。转向手感力度也与老款E300L如出一辙，在舒适模式下会比较轻柔，切换到运动模式下会稍显沉重。

相比于国产E300L，这台E300带来的更多是操控、悬架上的一些变化，首先是少了136mm的车长和140mm的轴距，你能明显感觉到车辆在转向方面更加灵活，没有长轴距给你带来的拖沓感。

其次是悬架和底盘整体性更紧致，没有了老款E300L那种松松垮垮的感觉，但又不失舒适的特性，让E300在运动和舒适中找到了一个平衡点。而进口的标轴E级在保留了最新的家族风格设计的同时，比较接近与完美的车身比例，让TA看上去更加优雅与从容。

远程几何多光束LED大灯是这台车的点睛之笔，大灯拥有84颗独立的LED光源，最远可以提供650米的照射范围。虽然没有轿跑版本那种优雅的身姿，但是E300保留的那种协调性是长轴给予不了的。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4942/1860/1475mm，轴距为2939mm。

相比于国产E300L采用的18英寸的轮毂，进口E300配备的更加立体造型的轮毂看上去更具运动风格，轮胎采用了前245/40后275/35。车尾的造型或许会被一些消费者所诟病，谈不上惊艳但整体看上去还算是比较协调。

进入到E300的车内，整体的设计并没有什么变化，双联大屏、飞机发动机形状的空调出风口、三幅式多功能平底方向盘，这一切我们熟悉得不能再熟悉了。12.3英寸液晶仪表显示内容清晰，同时还可以随着驾驶模式的改变，而更换不同的颜色。

12.3英寸的中控液晶显示屏显示效果也足够清晰，触控反应也比较灵敏。前排座椅的填充物比较柔软，即便你长时间去驾驶，也能保证一定的舒适性，同时座椅两侧的填充物也能给驾驶者提供不错的支撑性。

体验者身高为1米73，在正常的坐姿下前排头部有一拳的空间。后排座椅也比较舒适，腿部承托也比较足，体验者坐在后排时拥有一拳多的头部空间和两拳多的腿部空间，虽然后排的乘坐并没有加长后那么的宽裕，但是并没有影响日常乘坐。

总的来说，奔驰e300标轴版和国产的长轴距版差距不大，大家会更喜欢原汁原味的奔驰，还是加长后的奔驰？欢迎下方一起讨论。

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