丰田mpv塞纳, 丰田mpv塞纳试驾视频(试驾体验广汽丰田赛纳)

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#关于静态

乘坐空间部分，图中体验者为178cm，在前后排座椅调整到固定位置的条件下，其整体空间表现还是相当优异的。值得一提的是，由于第三排座椅靠背与坐垫角度被设计的偏大，所以在乘客乘坐时的坐姿是有些仰的，这样一来即便是乘坐适中体型的成年人，也不会显得那么局促。

#编辑总结

为什么赛那的热度如此之高，在体验完之后便有了较为清晰的答案。首先，还是基于丰田深耕中国市场多年赢得的口碑。其次，全系混动的动力总成在提升行驶质感的同时又带来了很高的燃油经济性。再次，作为一款定位于MPV的车型，丰田塞纳针对空间与功能性等细节方面的设计能够充分满足消费者的需求。另外，能够看出来丰田设计师在这款车的外观方面是下了不少功夫的，一改之前人们心中对于丰田车在设计方面的刻板印象。对于这样一款MPV，确实是值得推荐的车型。

广汽丰田赛纳是一款性能出色的MPV车型，其采用了最新的设计理念和技术配置，旨在为消费者提供更为舒适、安全的驾乘体验。而在这篇文章中，我们将与读者一同探讨赛那是否可以干过别克GL8，以及这款车的主题试驾体验。

外观设计 首先来说赛那的外观设计。它采用了流畅、简洁的设计风格，整车线条流畅自然，外观有着一定的动感，且个性鲜明。尤其是前脸部分，可谓是非常霸气，黑色的格栅配上流线型的大灯，让整个车头显得格外犀利。与此同时，车身侧面的流线感也很明显，加上车身侧面的精致镀铬装饰，使得赛纳显得更加时尚，更加张扬。

内饰设计 进入到车内，我们不难发现其内饰设计同样非常出色。赛纳的内饰设计采用了黑色为主色调，中控台为悬浮式设计，空气出风口、多媒体控制面板等也采用了类似于宝石设计，整体感觉科技感十足。此外，赛那的座椅布局结构合理，空间表现也不错，在乘坐舒适度方面可以为消费者带来不错的驾乘体验。

性能配置 接下来我们来说一说赛那的性能配置。赛那搭载了2.0L和2.5L两个排量的发动机，最大功率分别为170马力和189马力，最大扭矩分别为203牛·米和243牛·米，同时还配备了CVT变速箱，换挡平顺，同时也能够更好地满足驾驶者的驾驶需求。在悬挂系统方面，赛那采用了前麦弗逊式和后多连杆独立悬挂的配置，使得车辆驾驶性能更加稳定，操控性能也更好。

主题试驾体验 最后，我们来说说赛那的主题试驾体验。经过试驾体验，我们发现赛纳的驾乘体验真的非常出色。首先是车辆加速响应迅速，CVT变速箱的换挡平顺，驾驶体验非常惬意；其次是车辆悬挂系统表现出色，车辆在行驶过程中的稳定性非常好。同时，在安全配置方面，赛那也配备了多项主动安全配置，例如自适应巡航、倒车影像、ESP电子稳定系统等，可以保障驾驶者和乘客的行车安全。

它能干过别克GL8吗？ 那么，回到开篇提出的问题：赛那能否干过别克GL8呢？我们不得不说，赛那的性能配置的确很不错，且驾驶体验Outstanding。但是，与别克GL8相比，赛纳的空间表现却稍显欠缺。虽然赛那座椅布局机构合理、空间宽敞，但是在后排座椅舒适度和空间表现方面，与别克GL8还有一些差距。当然，这并不影响赛那作为一款MPV的整体性能表现。

作为一款在华销量不错的MPV车型，别克GL8一直是消费者心中的热门选择之一。然而最近，广汽丰田推出了全新款的赛纳，从外观设计到内部配置都进行了全方位升级改进。那么，赛那是否能够干过GL8呢？在本次2000字主题试驾体验中，我们将探讨这个问题。

首先，就从外观设计入手，两款车型的风格有很大的不同。GL8采用的是中庸、稳重、商务的设计风格，给人的感觉非常厚重；而赛那则更加偏向于运动、时尚的设计风格，整车更加轻盈灵动。相信不少年轻人一定更喜欢赛那的外观，不过对于追求商务和庄重感的用户来说，GL8仍然是不错的选择。

进入到车内，两款车型的内饰设计风格也有着很大的区别。GL8的内饰采用豪华、大气的风格，营造出一种高端商务车的感觉。而赛那则更加偏向于年轻化的设计，采用了比较新颖的线条和配色，让人感觉更加清新、生动。此外，赛那内部还拥有更多的娱乐和科技配置，例如：12.3英寸的中控屏幕、JBL音响系统等，这些都是GL8所没有的。

但是，车辆的实际操控才是用户选择车型时最关心的因素之一。在我们的试驾体验中，赛那表现非常优秀。该车搭载了一台2.5L四缸发动机，最大功率141kW/6200rpm，最大扭矩245Nm/4000-5000rpm。与之相比，GL8搭载的是一台2.0T发动机，最大功率191马力，最大扭矩350牛·米。从动力性能来看，GL8比赛那要略胜一筹，但赛那却具备更好的悬挂调校和转向反应。在通过复杂的路况时，赛那的悬挂系统表现得非常稳定，过弯时没有明显的侧倾，提供了非常出色的行驶稳定性。

最后，从价格方面来看，赛纳的售价要比GL8低一些。赛那豪华版的售价在35万左右

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