对于生活在北上广深等一线城市的上班族而言，日常通勤一直是个大问题。地铁太挤，开车的话市区又不太好停车，更别说那张有钱都买不到的“大牌”了。在这样的大环境下，一些身材小巧、却又能够获得免费新能源牌照的纯电动微型车就受到了不少上班族的喜爱，也被称为“城市小精灵”。不过我们今天要说的这款纯电动微型车，可能要比这个级别的任何车型都要更适合这个称号，因为它的名字就足够“聪明”，它就是上汽科莱威CLEVER。
相信不少人听闻上汽旗下的纯电动微型车会首先想到荣威E50。的确，作为上汽集团早期布局新能源领域的产品之一，荣威E50在纯电动微型车市场一度有着极高的人气。不过与荣威E50所挂靠的荣威品牌不同，上汽科莱威是独立于上汽集团之下的一个全新产品，它不属于荣威也不属于名爵（虽然后期会在两家品牌4S店同步销售）。这点，从它的造型设计上就可以看出来。
初次见到上汽科莱威，你会有一种似曾相识的感觉，比如说它长得像某豪华品牌微型车……但事实上，纵观整个纯电动微型车市场，由于它们的受众群体大多是年轻人，在设计上自然得符合年轻人的胃口，因此采用这样的造型也就见怪不怪了。而相较于同级别其他车型，上汽科莱威还是形成了一些自己的风格，比如“萌萌”的大眼，“双C”造型的前后保险杠，都非常具有辨识度，很讨年轻人喜欢。
可以看到，即便定位于一款纯电动微型车，但上汽科莱威在设计上可丝毫不马虎，前后呼应的造型有效增添了辨识度，前后双驻车雷达的设定也值得肯定，增加了行车的安全性。而细节部分，诸如轮毂盖、车侧装饰板等，虽然是成本所限的不得已选择，但也体现出了设计师的小心思。这样的理念，也同样体现在科莱威的内饰中。
2、飞凡汽车吴冰：科技并不是为了炫技，科技理应服务于人
上汽乘用车总经理、飞凡汽车CEO吴冰
为了响应用户对电驱产品不断增长的需求，据吴冰透露，今年将发布全新DMH双电机混动技术，该产品将具备超长续航、超低油耗、超级安静三大核心优势。搭载这一全新混动技术的车型，最长综合续航将超过1400公里，让用户彻底告别里程焦虑。
今天，我们看到的让视觉更愉悦的RISING MAX、让交互更简单的RISING OS、让智驾更轻松的RISING PILOT、让出行更自在的RISING POWER等行业领先的技术和理念，就是飞凡在上汽集团的技术赋能下，协同上汽创新研发总院、零束科技、捷能智电等集团创新资源打造的极智成果。
2022年，MG品牌成功推出了中国汽车工业史上第一台真正意义的全球电动车——MG MULAN，集灵动造型、卓越驾乘、智享科技、电能安全于一体，是一款满足全球高标准，让全球用户用得惯、开得爽的智能电动车。MG MULAN已于去年9月在国内和欧洲同步上市，3月份单一车型海外销量成功突破万辆大关。
“面对未来，我们已做好了准备。”吴冰说。围绕“全力聚焦新赛道，全速打入头部阵营”的战略目标，上汽乘用车将在2023-2025年累计发布13款以上的新能源产品，2025年新能源销量突破100万，2025年新能源销量占比超过70%。
（本文首发钛媒体App）
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