文：懂车帝原创 高帅鹏
[懂车帝原创 产品] 日前，我们从官方获悉，上汽大众斯柯达品牌6大系列2022款车型上市，包括2022款昕锐、明锐、柯米克、明锐PRO、柯珞克和速派车型。详细售价和车型信息请见下文。
2022款昕锐：
目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2020款 1.5升 自动舒适版
首先从昕锐来看，该车可选车款数量从2020款车型的4款缩减至1款，仅保留售价为9.99万元的顶配车型，并且其车款名称从“2020款1.5升自动舒适版”调整为“2022款1.5升自动舒享版”。两款车型配置水平不变，仅是梦想蓝车身颜色将在2022年3月停产，其他三款车身颜色明朗白、纯净银和铂光金继续提供。
2022款明锐：
目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 1.5升 自动舒适版
2022款明锐可选车款数量从2021款车型的3款调整为2款，取消售价为12.69万元的顶配版“2021款1.5升自动豪华版”车型。得到保留的2款车型命名从舒适版调整为舒享版，配置水平保持不变。
2022款柯米克家族：
目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 1.5升 自动标准版
2022款柯米克分为柯米克和柯米克GT两款车型。其中，2022款柯米克可选车款数量从2021款车型的4款调整为1款，仅保留售价为11.19万元的顶配版车型，并且其车款命名从舒适版调整为舒享版。配置方面，2022款柯米克舒享版增加运动风格座椅和Mirrorlink手机互联映射功能，并且油箱容积从55升调整为52.8升。
目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 TSI230 DSG旗舰版
2022款柯米克GT同样将可选车款数量从2021款车型的4款调整为1款，主要调整在于取消1.2T车型，仅保留一款1.5升车型，该车型属于1.5升顶配版本，其车款命名也从“2021款1.5升自动旗舰版”调整为“2022款1.5升自动臻享版”。两款车型配置水平不变，仅是油箱容积从55升调整为52.8升。
2022款明锐PRO：
目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 PRO TSI280 DSG性能版
2022款明锐PRO将车款数量从4款减少至2款，仅提供2022款TSI280 DSG尊享版和2022款TSI280 DSG奢享版。从配置角度来看，2022款TSI280 DSG尊享版与2021款TSI280 DSG豪华版配置水平接近，仅是轮辋尺寸从17英寸调整为18英寸；2022款TSI280 DSG奢享版与2021款TSI280 DSG尊贵版配置水平接近，其中2022款TSI280 DSG奢享增加抬头显示功能。
2022款柯珞克：
2022款 TSI280 豪华版
严格来说，柯珞克车型在2021年11月刚刚迎来2022款车型，不过本次官方车型更新再次对柯珞克进行了调整。从车款数量来看，柯珞克继续提供两款配置可选，不过对应配置车型的车款命名从豪华版调整为尊享版、尊贵版调整为奢享版，对应配置车型售价不变。
不过从配置方面来看，2022款TSI280尊享版相比TSI280豪华版配置增加8英寸液晶仪表盘；2022款TSI280奢享版相比TSI280尊贵版增加并线辅助、自动泊车入位和8英寸液晶仪表盘。
2022款速派：
目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 TSI280 DSG舒适版
2022款速派将车款数量从5款减少至2款，仅保留一款1.4T车型和一款2.0T车型。对比来看，2022款TSI280 DSG尊享版与2021款TSI280 DSG舒适版售价接近，配置部分变化在于2022款车型将轮辋直径从17英寸升级到18英寸，轮胎规格从215/55 R17升级到235/45 R18。同时配置部分取消车载空气净化器。
目前暂未有2022款车型曝光，因此配图车型为2021款 TSI330 DSG舒适版
再来看2022款TSI330 DSG奢享版，与售价接近的2021款TSI330 DSG舒适版相比，配置部分增加倒车车侧预警、并线辅助、侧安全气帘、真皮方向盘、电动尾门、手机无线充电、前排座椅通风/记忆、车内氛围灯、外后视镜记忆/倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。
2、合资三厢车只要7.79万起！除了标全都大众的，实拍斯柯达昕锐“大众”三厢车只要7.79万起！除了标全都大众的，实拍斯柯达昕锐目前有消息表示，在大众捷达停产之后，同样基于PQ25平台的大众桑塔纳以及斯柯达昕锐也要停产，这就意味着，大众家族中价格最低的这一系列孪生兄弟车型未来可能没有新车了。虽然这是入门的大众，但高低也是大众家族的车型，集大众的优秀造车工艺于一身，所以预算不多的朋友，咱们赶紧看看吧。
昕锐这款车外观设计的还是挺高级的，整个家族中网使用了镀铬材质来包边，而且在此基础上保险杠下部分还有镀铬装饰。而大灯虽然没有LED也没有透镜，但是整体设计还是很犀利的，整体来说外观给人的第一印象不错。
这一代的捷达、桑塔纳以及昕锐都有着不错的的实用性，在入门车型中，能达到4512/1706/1469mm的长宽高数据已经是一种实力的展现。毕竟对于消费者而言，实用的产品才是好产品。
昕锐的车尾看上去让人觉得比较舒服，整体稍稍有一些温润的感觉，没有花里胡哨的设计，但也没有直线条的呆板，拿捏好了设计的分寸感。
配置方面，捷达和桑塔纳的配置表现都不高，只有基本的收音机等功能，能手动的绝不自动。而昕锐表现稍好一些，配备有中控大屏以及多功能方向盘，虽然仍然是拉线手刹、拧钥匙打火，但是斯柯达也知道大家买车肯定要大屏，与其自己加装，不如斯柯达原厂配备好，还多赚一个配置钱。而且外面自己装的话还没有多功能方向盘，这连多功能方向盘一块儿给了。
座椅的选材上，皮+织物的座椅在这个级别算是妥妥的高端配置，而且座椅舒适度上表现还没有到硬板凳那种糟糕的水平，虽然看着比较薄，但是其实也是有一定弹性的。
而后排那么大的储物格开口估计他也是有个想安装后排空调出风口的心，但是价格实在是不允许，不过倒也不是大问题，这个价位也没有谁有后排空调出风口，能保证后排三个头枕以及够用的空间就行。
聊聊动力吧，其实这台1.5L发动机也没有什么特殊的地方可以聊的，技术非常成熟，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配6挡自动变速箱。动力表现这款发动机是目前大众最弱的，但是耐用性也是目前大众最好的，而且油耗真的非常低。
昕锐这车毕竟也是大众集团下一员，而且价格这么便宜，对于这种车的话其实也没什么多说的，趁着还没停产，快快快跑步前进，再不买买不着了。
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